Les exportations automobiles chinoises bondissent de 73,7 % malgré des perturbations régionales

L'industrie automobile chinoise a connu une nette accélération de la croissance des exportations en mars malgré les perturbations liées au conflit au Moyen-Orient.

Les constructeurs automobiles chinois dépendent de plus en plus des marchés mondiaux pour compenser une baisse prolongée de la demande intérieure.

Selon des données publiées jeudi par la China Passenger Car Association, les exportations ont augmenté de 73,7 % en glissement annuel, atteignant près de 700 000 véhicules en mars.

Il s'agit d'une augmentation notable par rapport à la croissance de 54,1 % enregistrée au cours des deux premiers mois de l'année, ce qui indique un fort élan de la demande à l'étranger.

Cui Dongshu, secrétaire général de l'association, a souligné l'ampleur de cette expansion, déclarant : « Les exportations de voitures sont entrées dans une phase de très forte croissance, dépassant nos attentes. »

Le marché intérieur fait face à un déclin soutenu

Si les exportations ont constitué une lueur d'espoir, les ventes intérieures ont continué de se détériorer.

Les ventes de véhicules en Chine ont chuté de 15,2 % en glissement annuel, à 1,67 million d'unités en mars, marquant le sixième mois consécutif de baisse.

La contraction reflète une combinaison de facteurs, notamment la hausse des prix des carburants, qui a freiné la demande de véhicules à motorisation conventionnelle.

Parallèlement, les ventes de véhicules électriques ont été affectées par la réduction des incitations gouvernementales et un ralentissement plus large de la reprise économique.

Les ventes de véhicules à moteur thermique ont baissé de 15,7 % en mars, une baisse plus prononcée que les 13,4 % enregistrés au cours de la période janvier–février.

Bien que la Chine ait plafonné les augmentations des prix des carburants sur le marché intérieur pour atténuer l'impact de la flambée des prix du pétrole liée au conflit au Moyen-Orient, cette mesure n'a pas suffi à relancer la demande.

Le ralentissement des véhicules électriques et la pression des stocks pèsent sur le marché

Le marché intérieur est également confronté à une pression croissante due à l'augmentation des stocks.

Selon des médias, les concessionnaires sont aux prises avec des stocks invendus, comme en témoigne un indice des niveaux d'inventaire qui a légèrement augmenté le mois dernier.

L'intérêt des consommateurs pour l'achat de nouveaux véhicules électriques s'est affaibli, en particulier après la réduction des incitations, dont l'expiration d'une exonération de la taxe à l'achat.

Les données indiquent que les ventes de véhicules à nouvelles énergies, y compris les véhicules électriques et les hybrides rechargeables, ont diminué de 14,4 % en glissement annuel en mars.

Ce ralentissement intervient dans un contexte de forte concurrence sur le marché intérieur, comprimant davantage les marges et les volumes de ventes.

BYD enregistre une croissance à l'étranger malgré des difficultés intérieures

Dans ce contexte difficile, le principal constructeur de véhicules électriques BYD a annoncé sa septième baisse mensuelle consécutive des ventes intérieures en mars.

L'entreprise a été affectée par le ralentissement plus large de la demande de véhicules électriques en Chine.

Cependant, l'entreprise continue de bénéficier d'une forte croissance sur les marchés étrangers, en particulier en Europe, où la hausse des prix des carburants a soutenu la demande de véhicules électriques.

Les dirigeants de BYD ont déclaré être confiants dans leur stratégie d'expansion internationale, affirmant s'attendre à vendre plus de 1,5 million de véhicules à l'étranger cette année.

La vigueur des exportations compense la faiblesse intérieure

Dans l'ensemble, le secteur automobile chinois s'appuie de plus en plus sur les marchés d'exportation pour soutenir la croissance, alors que la demande intérieure reste sous pression.

La forte hausse des exportations souligne la capacité de l'industrie à tirer parti de la demande mondiale, même en présence de perturbations géopolitiques et de défis logistiques.

En même temps, les baisses persistantes des ventes intérieures, conjuguées à l'accumulation de stocks et à la réduction du soutien public aux véhicules électriques, suggèrent que la reprise du secteur sur le marché intérieur pourrait prendre plus de temps à se matérialiser.