Le cours de Nio a baissé ce mois-ci : pourquoi il pourrait rebondir bientôt

Le cours de l'action Nio a reculé ces derniers jours, reflétant la performance d'autres véhicules électriques chinois. Il se négociait à 5,90 $ mardi, en forte baisse par rapport au plus haut depuis le début de l'année à 7,01 $. Néanmoins, l'action montre certains signaux haussiers, susceptibles d'entraîner un fort rebond à court terme.

L'analyse technique du cours de Nio indique un rebond 

Le graphique journalier montre que le cours de Nio a reculé ces derniers jours, passant d'un sommet à 7 $ à environ 6 $. Ce repli est intervenu alors que les investisseurs réalisaient des profits après ses gains à deux chiffres.

Côté positif, ce repli semble s'inscrire dans une série de plus hauts et de plus bas ascendants formés au cours des derniers mois.

Autre point favorable : l'action est restée au-dessus de la moyenne mobile exponentielle (EMA) à 100 jours, signe que les haussiers conservent pour l'instant le contrôle.

L'action est désormais légèrement passée sous le niveau de retracement de Fibonacci à 38,2 %. Dans le même temps, l'indice de force relative (RSI) est tombé sous le point neutre à 50. L'oscillateur stochastique est également descendu en-dessous du niveau de survente  

Par conséquent, le scénario le plus probable est une reprise de la tendance haussière et une progression vers le niveau de résistance clé à 8 $, son point le plus élevé atteint le 1er octobre de l'année dernière. Un tel mouvement représenterait une hausse de 35 % par rapport au niveau actuel et serait confirmé en cas de franchissement de la résistance clé à 7 $.

Graphique du cours de l'action Nio | Source : TradingView 

Principaux catalyseurs pour les actions Nio

Plusieurs catalyseurs potentiels peuvent soutenir le cours de Nio. Le plus important est la hausse des livraisons de la société et l'amélioration de sa rentabilité.

Ses chiffres de livraisons récemment publiés montrent qu'elle a vendu 29,356 véhicules en avril de cette année, en hausse de 22.8% par rapport au mois précédent. Cela porte le total des livraisons depuis le début de l'année à 112,821, soit une croissance de 71%.

Sa croissance a devancé celle d'autres acteurs du secteur. Par exemple, dans un récent rapport, BYD a indiqué que ses livraisons de véhicules ont diminué pendant huit mois consécutifs à mesure que la concurrence augmentait. Elle a vendu 314,100 voitures particulières en avril de cette année.

De même, la croissance de Nio a été meilleure que celle de XPeng, qui a livré 31,011 véhicules, en hausse de 13% en glissement annuel. Les livraisons de Li Auto ont légèrement augmenté à 34,085 contre 33,940 en avril de l'année dernière.

Les ventes de Nio sont soutenues par le modèle populaire ES8, qui est devenu l'une des marques les plus prisées en Chine. 

La société mise désormais sur le modèle ES9, entré en préventes, avec des livraisons prévues pour le 29 mai. Le nouveau véhicule est vendu à partir de 529,000 CNY (ou 77,000 $), la version la plus haut de gamme étant proposée à 658k (ou 96,000 $).

La société a également commencé à commercialiser le L80, le modèle phare de sa marque ONVO, à partir de 35,000 $. 

Tout cela intervient au moment où la société a commencé à dégager des bénéfices. Elle a réalisé un bénéfice de 40 millions de dollars au quatrième trimestre de l'année dernière, et la direction estime que cette tendance se poursuivra dans un avenir prévisible.

Les ventes de la société ont bondi de 75% au quatrième trimestre, et les analystes s'attendent à ce que les prochains résultats montrent un chiffre d'affaires en hausse de 109% à 25.2 milliards de CNY. Sur l'année, le chiffre d'affaires annuel devrait atteindre 130 milliards de CNY, en hausse de près de 50%.

De plus, la guerre en cours en Iran a fait grimper le prix des carburants, ce qui devrait accroître la demande de véhicules électriques en Chine et sur d'autres marchés.