Le Brent en baisse hebdomadaire de 7% alors que les craintes sur Ormuz s'atténuent

Le pétrole conclut la semaine avec un message qui semble contradictoire à première vue : le Golfe reste dangereux, mais le marché n'intègre plus le pire.

Le brut a reculé vendredi et se dirigeait vers une perte d'environ 7% sur la semaine, à mesure que davantage de pétroliers sortaient du détroit d'Ormuz, atténuant les craintes d'une pénurie prolongée d'approvisionnement.

Le repli est intervenu malgré qu'un navire ait été touché près d'Oman, rappelant que la réouverture du goulet d'étranglement pétrolier le plus important au monde reste fragile.

Pour les traders, la question est désormais de savoir si l'amélioration des flux peut continuer à l'emporter sur de nouveaux chocs sécuritaires.

Les flux à Ormuz réduisent la prime de risque

Le Brent a reculé de 0,25% à $75.07 le baril en début de séance, tandis que le West Texas Intermediate a cédé 0,18% à $71.79, selon des données de plateformes de négoce de matières premières.

Les deux références avaient gagné plus de 2% jeudi après qu'un cargo a été touché près d'Oman, mais le mouvement s'est estompé à mesure que le tableau global du transport maritime continuait de s'améliorer.

Les expéditions de brut à travers le détroit d'Ormuz ont atteint leur plus haut niveau depuis le début, en février, du conflit opposant les États-Unis et Israël à l'Iran.

Cela a réduit la pression sur les prix, notamment après des semaines durant lesquelles les traders redoutaient une perturbation plus profonde des exportations du Golfe.

Pour autant, la reprise n'est pas complète. Le trafic global reste bien en dessous de la moyenne d'avant le conflit, d'environ 125 navires par jour, ce qui signifie que le marché valorise une réouverture partielle plutôt qu'un retour complet à la normale.

L'incident d'Oman maintient la prudence des traders

L'attaque près d'Oman a empêché le brut de chuter plus nettement.

L'Organisation maritime internationale (OMI) de l'ONU a suspendu son dispositif volontaire d'évacuation après que le navire a été touché, indiquant que les garanties de sécurité devaient être réévaluées.

Les responsables américains ont déclaré que l'Iran avait tiré sur le cargo alors qu'il tentait de traverser la zone, tandis que Téhéran a averti que les navires en dehors des routes approuvées d'Ormuz ne bénéficieraient pas d'un passage garanti.

Cela a ravivé la crainte que le détroit puisse rester un levier de négociation même après le cessez-le-feu.

Les analystes de marché ont déclaré que l'incident a permis à une certaine prime de risque géopolitique de revenir, mais pas suffisamment pour inverser la baisse hebdomadaire.

Les traders surveilleront désormais si les pétroliers continuent de circuler et si les producteurs retardent les augmentations programmées d'offre en cas de nouvelles détériorations des conditions de sécurité.

Le Venezuela apporte une inquiétude d'approvisionnement plus limitée

Hors du Golfe, des séismes au Venezuela ont brièvement ajouté une couche supplémentaire de risque d'approvisionnement.

Les rapports initiaux ont suggéré des dégâts limités aux principaux champs pétrolifères, raffineries, pipelines et terminaux d'exportation du pays, dont beaucoup sont éloignés des zones les plus touchées.

La principale inquiétude concerne l'électricité. La production du Venezuela tourne autour de 1.2 million de barils par jour, et toute perturbation électrique prolongée pourrait menacer les opérations, même en l'absence de dommages physiques majeurs aux infrastructures énergétiques.

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Pour l'instant, la force dominante reste Ormuz.

Le brut reste sensible aux gros titres, mais la trajectoire cette semaine a été claire : davantage de navires circulent, les craintes d'approvisionnement s'estompent et la prime de guerre sur le pétrole se réduit.