De Chinese EV-maker BYD ziet de omzet in het tweede kwartaal met 21% stijgen en verkleint daarmee de kloof met Tesla

Het Chinese BYD zag in het tweede kwartaal een stijging van 21% in de verkoop van elektrische voertuigen (EV), waardoor de kloof met Tesla kleiner werd.

Het door Warren Buffett gesteunde bedrijf zei maandag laat dat het in juni 341.658 voertuigen verkocht, vergeleken met 331.817 een maand eerder en 253.046 in juni 2023.

BYD versus Tesla

BYD verkocht van april tot juni in totaal 426.039 elektrische voertuigen, slechts 12.000 voertuigen minder dan de geschatte leveringen van Tesla voor dezelfde periode.

Tesla zal naar verwachting dinsdag een daling van 6% in de autoleveringen voor het kwartaal april-juni rapporteren. Dit is de eerste keer dat het Amerikaanse bedrijf twee kwartalen op rij met afnemende leveringen te maken krijgt.

Tesla wordt geconfronteerd met hevige concurrentie in China en een trage vraag als gevolg van een gebrek aan nieuwe betaalbare modellen.

Na jaren van snelle groei heeft Tesla een verkeersdrempel bereikt. In januari waarschuwde Tesla dat de leveringsgroei in 2024 “aanzienlijk lager” zou zijn naarmate de effecten van langdurige prijsverlagingen afnemen.

Ondertussen zette BYD zijn gestage groei van de EV-verkoop voort, terwijl andere Chinese EV-fabrikanten, zoals Nio, ook aanzienlijke winsten rapporteerden.

Experts zijn van mening dat prijsverlagingen en een verschuiving in de voorkeur van de consument van benzineauto’s naar elektrische auto’s en hybrides een sterke omzetgroei voor Chinese EV-fabrikanten stimuleren.

In mei waren nieuwe energievoertuigen, waaronder elektrische voertuigen en plug-in hybrides, goed voor 46,7% van de totale autoverkoop in China, wat volgens CPCA-gegevens een nieuw maandelijks hoogtepunt bereikte.

BYD in de kijker met sponsoring van Euro 2024

BYD kreeg de laatste tijd veel aandacht omdat het de enige autofabrikant was die het Euro 2024-toernooi sponsorde.

BYD concurreert met Tesla van Elon Musk om ‘s werelds grootste fabrikant van elektrische auto’s te worden, met Europa als een belangrijke exportmarkt. BYD staat echter voor uitdagingen nu de EU overweegt tarieven op te leggen aan haar producten.

Het bedrijf van Warren Buffett begon in 2008 te investeren in het in Shenzhen gevestigde BYD en kocht ongeveer 225 miljoen aandelen voor $ 230 miljoen, wat destijds een belang van ongeveer 10% was.

Ze begonnen met het bekendmaken van de verkopen in augustus 2022, na een meer dan twintigvoudige stijging van de aandelenkoers van BYD, en twee maanden nadat deze een recordhoogte bereikte.

De EU heeft gewezen op vermeende oneerlijke subsidies voor BYD, Geely en het staatsbedrijf SAIC Motor. Indien dit na onderhandelingen met China wordt bevestigd, kan BYD te maken krijgen met tarieven van 17,4%, gericht op de bescherming van de Europese auto-industrie en haar 3 miljoen werknemers.

Desondanks zijn veel experts van mening dat tarieven alleen de vooruitgang van BYD op de Europese automarkt niet zullen vertragen.

Voor de oprichter van BYD, Wang Chuanfu, betekenen tarieven van de VS en de EU de groeiende kracht van de Chinese auto-industrie.

Wang studeerde metallurgie in de provincie Hunan voordat hij in 1995 BYD als batterijbedrijf oprichtte. Aanvankelijk wist hij Motorola en Nokia als klanten binnen te halen, maar in 2003 verwierf hij een failliete autofabriek om hybrides te produceren.

Sindsdien is Wang BYD uitgegroeid tot de op een na grootste batterijfabrikant ter wereld, na alleen de Chinese rivaal CATL, en de op een na grootste fabrikant van elektrische auto’s ter wereld, waarmee hij eind 2023 even Tesla voorbijstreefde.