Rosja łamie sankcje USA i wysyła do Indii tankowce z sankcjonowaną ropą

Rosja nadal wysyła do Indii ładunki ropy naftowej na statkach objętych amerykańskimi sankcjami, podała we wtorek agencja Bloomberg.

Sytuacja ta stanowi kluczowy test zdolności Moskwy do obejścia surowych sankcji nałożonych przez Waszyngton na początku tego miesiąca.

Według raportu Bloomberg, trzy transporty surowca naftowego z Arktyki, na który nałożono surowe sankcje, oraz co najmniej dwa ładunki z wyspy Sachalin są obecnie przewożone do Indii na tankowcach, które 10 stycznia zostały wyznaczone przez Departament Skarbu USA.

Nafta z Arktyki trafia do portów w Azji Południowej, natomiast ładunki z wyspy Sachalin przewożono statkami notowanymi na giełdzie w USA na Pacyfiku, zanim dotarły do Indii.

Indie oświadczyły, że sankcjonowane tankowce, które załadowano przed 10 stycznia, będą mogły wejść do ich portów tylko wtedy, gdy dotrą przed 27 lutego.

Jednak wszystkie pięć transportów odebrało ładunek po 10 stycznia.

Ryzyko niedoboru podaży

Możliwość utrzymania przez Moskwę obecnego poziomu wydobycia ropy naftowej będzie zależeć od jej sukcesu w omijaniu sankcji USA i utrzymywaniu przepływu baryłek.

Jeśli Rosji nie uda się obejść sankcji, światowy rynek ropy naftowej może w tym roku stanąć w obliczu deficytu, co podważyłoby oczekiwania dotyczące niewielkiego nadwyżki.

Bloomberg monitorował dostawy i obliczył czterotygodniową średnią kroczącą, która wykazała niewielką zmianę w ciągu siedmiu dni kończących się 26 stycznia.

Oznacza to, że rosyjskie przepływy ropy naftowej nie zmniejszyły się od czasu wprowadzenia sankcji przez Biuro Kontroli Aktywów Zagranicznych Departamentu Skarbu USA.

Należy jednak pamiętać, że poziom wysyłek jest stosunkowo niski w porównaniu do historycznych standardów.

W tygodniu poprzedzającym 26 stycznia przepływy ropy naftowej wzrosły o 11% i osiągnęły 3,07 mln baryłek, co stanowi wzrost o około 320 tys. baryłek w porównaniu z poprzednim tygodniem, podała agencja Bloomberg.

Jak podano w raporcie, średnia cztero-tygodniowa przepływu, która jest mniej zmienna, wzrosła nieznacznie w porównaniu z poprawioną liczbą z poprzedniego tygodnia i osiągnęła 2,96 miliona baryłek dziennie.

Pomimo tych wzrostów, w pierwszych czterech tygodniach 2025 r. średnia wysyłka ropy naftowej wyniosła 290 000 baryłek dziennie, co stanowi spadek o 9% w porównaniu ze średnią z 2024 r.

Jak podaje Bloomberg, wzrost dostaw z terminali na Pacyfiku i Arktyce w pełni zrekompensował spadek przepływów z bałtyckich portów kraju.

Ust-Luga, mniejszy port bałtycki, nadal odnotowuje spadek eksportu po nieoczekiwanym załamaniu pod koniec grudnia.

Spadek odnotowano również w przypadku dostaw z większego terminala w Primorsku, co stanowi odwrócenie wzrostu z poprzedniego tygodnia.

Trzy objęte sankcjami tankowce opuściły arktyczny port Murmańsk

Dane dotyczące transportu, do których dotarł Bloomberg, wykazały, że trzy objęte sankcjami tankowce opuściły arktyczny port Murmańsk w tygodniu kończącym się 26 stycznia i udały się w kierunku Kanału Sueskiego.

Ich ostatecznym celem są porty w Indiach, a szacowany czas przybycia przypada na drugą połowę lutego.

Gazprom Neft, który również znalazł się na czarnej liście, przeładował ładunki z tych statków na objęte sankcjami statki-tankowce.

Według raportu, tankowce te przewoziły ładunek do sankcjonowanej pływającej jednostki magazynowej znajdującej się w porcie.

Wygląda na to, że kilka partii rosyjskiej ropy Sokol, przewożonych sankcjonowanymi statkami, również zmierza do Indii.

Sankcjonowane statki Pavel Chernysh i Viktor Konetsky początkowo wskazywały Sikka w Indiach jako swój cel po załadunku.

Viktor Konetsky później przeładował swój ładunek na niezatwierdzony statek w pobliżu rosyjskiego portu Nachodka.

Ten niezatwierdzony statek nie podał jeszcze miejsca docelowego i nie oddalił się zbytnio od portu.

Tymczasem Pavel Chernysh od tygodnia stoi bezczynnie u wybrzeży Jeosu w Korei Południowej, znanego miejsca rosyjskich transferów ropy naftowej z jednego statku na drugi.

Jak podano w raporcie Bloomberg, miesięczna podróż z rosyjskich portów arktycznych i Pacyfiku do Indii daje wystarczająco dużo czasu na rozwiązanie problemu sankcji.

Przetwórcy w Indiach pozostają optymistycznie nastawieni do nowej administracji USA, która może złagodzić skutki sankcji nałożonych w ostatnich dniach prezydentury Bidena.