Air India-Vistara-fusion: Hvad er det næste for den kombinerede flygigant?

Den 11. november vil det næsten årti gamle joint venture mellem Tata Sons og Singapore Airlines, Vistara, officielt ophøre med at operere under sit navn, hvilket markerer afslutningen af fusionen med Air India.

Denne betydelige konsolidering inden for Indiens luftfartssektor kombinerer styrkerne fra to store flyselskaber under Tata Groups ejerskab, og positionerer den nydannede enhed som en formidabel konkurrent både nationalt og internationalt.

Den indiske regering godkendte for nylig Singapore Airlines’ 2.059 crore udenlandske direkte investeringer (FDI) i den udvidede Air India Group, hvilket banede vejen for fusionen.

Som en del af denne aftale vil Singapore Airlines erhverve en aktiepost på 25,1 % i Air India, et skridt, der forventes at være afsluttet ved udgangen af dette år.

Denne fusion vil skabe en af verdens største flyselskaber, strømline driften, skabe synergier og forbedre koncernens evne til at konkurrere på globalt plan.

Vistara CEO Vinod Kannan sagde, at fusionen handler om at tilbyde passagererne flere valgmuligheder med en større flåde og et bredere netværk, samtidig med at den øger den samlede rejseoplevelse.

Air India CEO og MD Campbell Wilson sagde,

“Tværfunktionelle teams fra Air India og Vistara har arbejdet sammen i mange måneder for at gøre overgangen af fly, flyvende besætning, jordbaserede kolleger og, vigtigst af alt, vores værdsatte kunder, til det nye Air India så problemfri som muligt. “

Invezz tager et kig på, hvordan afslutningen af fusionen påvirker kunder, medarbejdere og konkurrence i indiske himmelstrøg

Hvorfor fusionen?

Vistara, et joint venture mellem Tata Sons og Singapore Airlines, har etableret sig som et premium full-service flyselskab, kendt for sit fokus på kvalitet og service.

I mellemtiden har Air India med sit enorme netværk og arvestatus stået over for økonomiske udfordringer, men opretholder en stærk global tilstedeværelse.

Fusionen har til formål at kombinere Vistaras fremragende service med Air Indias omfang og rækkevidde, skabe driftseffektivitet, reducere ruteoverlapning og optimere den kombinerede flåde.

Kilde: Business Standard

Dette strategiske træk vil give Tata Group mulighed for at strømline sine flyselskabers operationer, reducere omkostningerne og udnytte Air Indias internationale slots og bilaterale rettigheder.

Fusionen vil resultere i, at den kombinerede enhed bliver Indiens største internationale luftfartsselskab og det næststørste indenlandske luftfartsselskab, hvilket forbedrer dets evne til at konkurrere med flyselskaber som IndiGo og udfordre globale luftfartsselskaber i langdistancesegmentet.

Hvordan vil flyers blive påvirket?

For passagerer med reservationer på Vistara-flyvninger, der er planlagt frem til den 11. november, vil driften forløbe som normalt.

Dog vil flyvninger, der er planlagt fra den 12. november og frem, blive betjent af Air India.

Eksisterende Vistara-reservationer i denne periode vil automatisk blive konverteret til Air India-flyvninger med nye elektroniske billetter.

Denne overgang vil blive indfaset i løbet af september, og kunderne vil blive informeret individuelt.

Fra den 3. september vil Vistara-flyvninger til rejser efter den 11. november ikke længere være tilgængelige for booking gennem Vistara og skal bookes via Air India.

Dog kan reservationer til Vistara-flyvninger på eller før den 11. november stadig foretages via Vistaras hjemmeside.

I første omgang vil der ikke være væsentlige ændringer i produkt- og servicetilbud.

Selvom flyvningerne vil operere under Air India-mærket fra den 12. november, vil de stort set beholde Vistaras fly og besætning indtil begyndelsen af 2025.

Over tid, efterhånden som integrationen skrider frem, vil Air Indias igangværende flådemodernisering og tilføjelsen af premium økonomiklasse yderligere tilpasse tilbuddene til Vistaras standarder.

600 ikke-flyvende personale skal blive berørt

Ifølge en Business Standard-rapport kan omkring 500-600 ikke-flyvende medarbejdere ud af den samlede arbejdsstyrke på 18.000 stå over for pensionering eller adskillelse som en del af fusionen.

Tata Group har erklæret sin forpligtelse til at afbøde indvirkningen på disse medarbejdere, og rette indsatsen mod at sikre beskæftigelsesmuligheder i Air India og andre Tata Group-selskaber.

Kabinepersonale og piloter forventes ikke at stå over for tab af arbejdspladser på grund af fusionen.

Fusionens indvirkning på konkurrencen i den indiske luftfartssektor

The Competition Commission of India (CCI) bemærkede, at fusionen kunne øge markedskoncentrationen, hvilket fører til en duopolstruktur på visse indenlandske og internationale ruter og et “næsten monopol” på nogle ruter mellem Indien og Singapore.

Den fusionerede enhed kan potentielt hæve priserne på disse ruter.

Kilde: Business Today

På trods af IndiGos tilstedeværelse bemærkede CCI, at de to flyselskaber er de eneste aktører, der tilbyder business-class service på indenrigsruter, hvilket kan resultere i et monopol i det segment.

CCI godkendte imidlertid fusionen med forbehold af overholdelse af frivillige tilsagn fra de involverede parter.