Boeingin tehtaan työntekijät lakkoivat, mikä pysäyttää suihkukoneiden tuotannon

Ensimmäisessä suuressa työlakossa vuoden 2008 jälkeen tuhannet Boeingin Yhdysvaltain länsirannikon tehtaiden työntekijät jättävät työnsä sen jälkeen, kun 96 % heistä äänesti lakon puolesta Boeingin uusimman sopimustarjouksen palkkojen ja etujen lisääntyneen tyytymättömyyden vuoksi.

Perjantaina keskiyöllä Tyynenmeren aikaa alkava lakko pysäyttää Boeingin suositun 737 MAXin ja muiden keskeisten suihkukoneiden tuotannon.

Muutto tulee kriittiseen aikaan Boeingille, joka on kamppaillut tuotannon viivästysten, turvallisuusongelmien ja kasvavan velan kanssa.

Sopimuksen hylkääminen kannustaa lakkoon

Lakko seuraa kiistanalaisia neuvotteluja Boeingin ja Boeingin suurimman ammattiliiton, International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) välillä.

Vaikka ammattiliiton johto suositteli jäsenille sopimuksen hyväksymistä, 94,6 % työntekijöistä hylkäsi ehdotetun sopimuksen, joka sisälsi 25 prosentin yleisen palkankorotuksen ja 3 000 dollarin allekirjoitusbonuksen.

Monet työntekijät olivat järkyttyneitä tarjouksesta, erityisesti alun perin vaaditun 40 prosentin palkankorotuksen puuttumisesta ja vuosipalkkion menettämisestä.

“Tässä on kyse kunnioituksesta, menneisyyden käsittelemisestä ja taistelusta tulevaisuutemme puolesta”, liittoneuvotteluja johtanut Jon Holden sanoi.

Äänestyksen jälkeen ammattiliiton jäsenet huusivat “lakko! lakko! lakko!” kun he valmistautuivat ulosmarsuun.

Holden ilmaisi halunsa palata neuvottelupöytään, mutta ei täsmentänyt, milloin neuvotteluja jatketaan tai kuinka kauan lakko voisi kestää.

“Otamme tämän päivä kerrallaan, viikko kerrallaan”, hän sanoi.

Taloudelliset vaikutukset Boeingille ja ilmailuteollisuudelle

Lakolla voi olla merkittäviä taloudellisia vaikutuksia Boeingille ja laajemmalle ilmailualalle.

Koska noin 30 000 työntekijää Seattlen ja Portlandin alueilla osallistuu, pitkittynyt ulosmarssi voi häiritä Boeingin jo viivästyneen tuotantoaikataulun.

Boeingin osakkeet, jotka nousivat 0,9 % torstaina ennen äänestystä, ovat laskeneet 36 % vuonna 2011 turvallisuusongelmista, tuotannon viivästymistä ja 60 miljardin dollarin velkataakan vuoksi.

Jatkettu lakko voi vaikuttaa vakavasti Boeingin toipumispyrkimyksiin ja sen taloudelliseen asemaan.

TD Cowenin äänestystä edeltävä huomautus varoitti, että 50 päivän lakko voisi maksaa Boeingille 3–3,5 miljardin dollarin kassavirran.

Boeingin viimeinen suuri lakko vuonna 2008 kesti 52 päivää ja maksoi yhtiölle arviolta 100 miljoonaa dollaria päivässä.

S&P Global Ratings on jo varoittanut, että pidennetty lakko voi vaikuttaa Boeingin luottoluokitukseen, joka on vain yhden pykälän roskapostitason yläpuolella.

Epävarma vaikutus lentoyhtiöihin ja tavarantoimittajiin

Boeingin taloudellisen veron lisäksi lakko voi vaikuttaa lentoyhtiöihin, jotka ovat riippuvaisia uusien suihkukoneiden toimituksesta, erityisesti 737 MAXista, joka on yksi Boeingin suosituimmista malleista.

Myös Boeingin lentokoneiden osia ja komponentteja valmistavat toimittajat voivat tuntea jännityksen, jos lakko pitkittyy.

Lakon kesto on edelleen epävarma, mutta tuotannon pysähtyessä Boeingin taloudellinen tilanne ja toipumisnäkymät roikkuvat vaakalaudalla.