Elon Musk est-il le chevalier servant de Nissan ? Le milliardaire semble désintéressé.

Elon Musk a apparemment rejeté les informations selon lesquelles Tesla pourrait investir dans Nissan, démentant les spéculations selon lesquelles le constructeur américain de véhicules électriques pourrait intervenir en tant qu'investisseur stratégique pour le constructeur automobile japonais en difficulté.

L'action Nissan a bondi de 9,5 % vendredi après un article du Financial Times indiquant que l'ancien Premier ministre japonais Yoshihide Suga figurait parmi ceux qui ont fait pression pour que Tesla investisse dans l'entreprise, potentiellement en échange des usines américaines de Nissan.

Musk a cependant rapidement rejeté l'idée. Répondant à un message sur X concernant le rapport, Musk a écrit : « L'usine Tesla EST le produit. La chaîne de production du Cybercab ne ressemble à rien d'autre dans l'industrie automobile. »

Son commentaire a renforcé l'accent mis de longue date par Tesla sur ses propres processus de fabrication, que Musk a maintes fois décrits comme un avantage concurrentiel clé dans la production de véhicules électriques.

L'échec de la fusion Nissan-Honda

Cette offensive d'investissement de Tesla intervient peu après l'échec des négociations de fusion entre Nissan et Honda, apparemment en raison de craintes de devenir une filiale du constructeur automobile plus important.

Nissan a connu une instabilité de sa direction et une baisse de sa rentabilité, ce qui a entravé sa transition vers les véhicules électriques.

Honda et Nissan, les deuxième et troisième constructeurs automobiles japonais, ont exploré la possibilité d'une fusion qui aurait créé la quatrième plus grande entreprise automobile au monde en termes de ventes de véhicules, derrière Toyota, Volkswagen et Hyundai.

Cependant, les pourparlers ont échoué en raison de désaccords sur la structure de direction et la répartition du pouvoir.

Des rapports indiquaient que Honda recherchait un cadre qui aurait positionné Nissan comme une filiale, une proposition que Nissan et son principal actionnaire, Renault, ont rejetée.

Malgré l'échec de la fusion, les deux entreprises ont confirmé qu'elles poursuivraient leur alliance existante de partage de technologies, qui inclut Mitsubishi Motors.

Le parcours cahoteux de Nissan

Les discussions autour de l'avenir de Nissan ont également impliqué le géant taïwanais de la fabrication Foxconn, qui avait précédemment exprimé son intérêt pour l'acquisition d'une participation dans Nissan.

Foxconn, surtout connu pour l'assemblage des iPhones d'Apple, a des projets ambitieux pour devenir un acteur majeur de la production de véhicules électriques et a déjà formé un partenariat dans ce domaine, Foxtron, avec le constructeur automobile taïwanais Yulon Motor Co.

La vente des usines américaines de Nissan pourrait s'inscrire dans le cadre des efforts de restructuration plus larges de l'entreprise, qui comprennent la suppression de 9 000 emplois dans le monde.

Le PDG de Nissan, Makoto Uchida, a déclaré la semaine dernière que Nissan et Foxconn n'avaient pas entamé de discussions au niveau de la direction.

Ses propos interviennent un jour après que le président de Foxconn a déclaré que la société taïwanaise envisagerait de prendre une participation dans Nissan en vue d'une coopération.

Nissan, qui peine encore à se remettre du scandale de 2018 impliquant son ancien président Carlos Ghosn, a du mal à suivre le rythme de la transition rapide du secteur vers les véhicules électriques.

Le constructeur automobile a annoncé une chute de 90 % de son bénéfice d'exploitation pour le premier semestre de l'exercice 2024, le bénéfice net ayant plongé de 94 % par rapport à l'année précédente.