Le président Trump imposera des droits de douane sur les importations agricoles à partir du 2 avril.

Le président Donald Trump a annoncé lundi que les États-Unis imposeraient des droits de douane sur les produits agricoles «extérieurs» à partir du 2 avril, signalant une nouvelle étape vers le protectionnisme commercial.

Dans une publication sur les réseaux sociaux, Trump a exhorté les agriculteurs américains à « se préparer à produire beaucoup de produits agricoles destinés à être vendus AUX ÉTATS-UNIS », mais n'a pas précisé quelles importations seraient concernées ni si des exceptions seraient accordées.

Il reste flou de savoir si cette mesure s'inscrit dans le cadre de sa stratégie tarifaire « réciproque » précédemment proposée, qui vise à imposer des droits de douane à presque tous les partenaires commerciaux des États-Unis.

Les projets de tarifs douaniers de Trump

Il s'agit du dernier d'une série de droits de douane que le président a proposés depuis son retour à la Maison Blanche.

Le secrétaire américain au Commerce, Howard Lutnick, a confirmé que les droits de douane sur les marchandises canadiennes et mexicaines entreront en vigueur mardi, mais les taux définitifs seront fixés par Trump.

Le président avait auparavant menacé d'imposer des droits de douane de 25 % sur les importations en provenance des deux pays, invoquant des préoccupations concernant l'immigration illégale et le trafic de drogue.

Un droit de douane de 10 % sur les importations chinoises devrait également être mis en œuvre en réponse aux allégations selon lesquelles Pékin ne fait pas assez pour endiguer le flux de fentanyl vers les États-Unis.

Cela porterait le taux tarifaire total sur les exportations chinoises à au moins 20 %, après un prélèvement de 10 % imposé le mois dernier.

Il a également annoncé son intention d'imposer un droit de douane de 25 % sur les importations automobiles, ainsi que des droits similaires sur les semi-conducteurs et les produits pharmaceutiques.

De plus, Trump a également confirmé qu'un droit de douane de 25 % sur l'acier et l'aluminium entrera en vigueur le 12 mars, sans exception.

Les États-Unis sont le plus grand importateur d'acier au monde, le Canada, le Brésil et le Mexique étant ses principaux fournisseurs.

Trump avait initialement imposé des droits de douane similaires en 2018, mais avait ensuite accordé des exemptions à plusieurs pays, dont l'Australie, le Canada et le Mexique.

Malgré ces exemptions, les prix de l'acier et de l'aluminium américains ont augmenté respectivement de 2,4 % et de 1,6 %, selon la Commission du commerce international des États-Unis.

Le mois dernier, Trump a ordonné à son administration d' envisager l'imposition de droits de douane réciproques pays par pays, arguant que le système commercial mondial désavantage injustement les États-Unis.

Le département du Commerce et le représentant américain au commerce devraient achever leurs études d'ici le 1er avril, après quoi Trump pourrait prendre d'autres mesures.

Lors de la réunion du cabinet du 26 février, Trump a déclaré qu'il annoncerait des sanctions sur les marchandises de l'UE « très bientôt », précisant qu'elles seraient généralement de 25 % et s'appliqueraient aux voitures et à d'autres produits.

En 2024, les États-Unis ont enregistré un déficit commercial de 213 milliards de dollars avec l'UE, que Trump avait qualifié auparavant d'« atrocité ».

L'impact des tarifs douaniers de Trump

Tous les produits chinois d'une valeur supérieure à 800 $ sont soumis à un droit de douane de 10 %, tandis que toutes les importations d'acier dans le monde sont taxées à 25 %.

Les économistes avertissent que les entreprises vendant des biens importés pourraient augmenter leurs prix pour compenser ces droits de douane.

Si les droits de douane sur les importations mexicaines et canadiennes sont appliqués, les produits de ces pays devraient également devenir plus chers.

L'industrie automobile pourrait être particulièrement touchée, car les pièces automobiles traversent fréquemment les frontières américaines, mexicaines et canadiennes avant l'assemblage final.

Selon une étude du cabinet Anderson Economic Group, les droits de douane sur le Canada et le Mexique pourraient faire grimper les prix des voitures américaines jusqu'à 12 000 dollars.

Le coût de construction d'un véhicule utilitaire multisegment augmenterait d'au moins 4 000 $, et ce montant triplerait pour un véhicule électrique.

Parmi les autres produits mexicains potentiellement touchés figurent les fruits, les légumes, les spiritueux et la bière. Au Canada, les prix de l'acier, du bois, des céréales et des pommes de terre devraient augmenter, tandis que l'énergie canadienne serait soumise à un droit de douane de 10 % au lieu de 25 %.