Bernstein est optimiste quant à Boeing et a relevé son objectif de cours : voici pourquoi.

La société de courtage Bernstein a maintenu son opinion positive sur Boeing Company.

L'analyste de Bernstein a également relevé son objectif de cours pour l'action, en citant le retour sur investissement de l'activité de défense et les récents contrats remportés.

Pourquoi Bernstein est un fervent partisan de Boeing

Douglas Harned, analyste chez Bernstein, a maintenu une recommandation d'achat sur l'action, tout en augmentant le cours cible à 249 $, contre 218 $ auparavant.

Harned prévoit une forte croissance pour Boeing grâce au retour de son activité de défense, ce qui générerait des liquidités pour l'entreprise.

Il a également souligné que l'accord récent avec Qatar Airways et la reprise des livraisons en Chine étaient des éléments positifs pour l'entreprise.

L'analyste estime que le titre a encore un potentiel de hausse.

« Rien de tout cela n'est sans risque, étant donné les nombreux faux pas de Boeing au cours de la dernière décennie. Mais, alors que des éléments positifs semblent s'aligner, nous pensons qu'il y a plus de risques à ne pas détenir une action ayant une histoire de dynamique positive », a déclaré Harned.

Cependant, l'analyste voit des risques pour l'entreprise dans le faible nombre de livraisons de jets 737 en mai.

Il s'inquiète également du calendrier de certification des avions 737 Max 7 et Max 10.

Les récents succès de Boeing

La semaine dernière, Boeing a annoncé un accord de 96 milliards de dollars avec Qatar Airways pour la fourniture de 210 appareils. Boeing livrera principalement des 787 Dreamliner.

Avant cela, la société avait remporté un contrat de 13 milliards de dollars avec International Airlines Group, la société mère de British Airways.

Un autre développement positif pour l'entreprise a été la reprise par la Chine des livraisons d'avions de la compagnie.

La Chine avait interdit à ses compagnies aériennes de prendre livraison d'avions Boeing en représailles aux droits de douane de 145 % imposés par le président américain Donald Trump.

Les États-Unis et la Chine avaient supprimé la plupart des droits de douane. Ce revirement a été bénéfique pour Boeing, car il a entraîné l'annulation de l'interdiction chinoise.

Les inquiétudes persistent.

En fin de compte, Boeing n'est pas encore complètement sorti d'affaire.

Les autorités de réglementation américaines n'ont pas encore accordé la certification aux avions 737 Max 7 et Max 10 de Boeing.

Le processus de certification fait l'objet d'un examen plus approfondi après deux accidents mortels impliquant des Boeing 737 Max 8.

L'un impliquant un vol de Lion Air en octobre 2018 et un vol d'Ethiopian Airlines en mars 2019.

Après les accidents, les autorités de réglementation ont renforcé leur contrôle sur les nouveaux avions de Boeing.

L'entreprise a eu du mal à satisfaire aux exigences réglementaires plus strictes, en particulier en ce qui concerne les logiciels de contrôle de vol et l'intégration des systèmes.

Les variantes 737 Max 7 et Max 10 ont subi des années de retard. Cela a frustré les clients de la compagnie aérienne qui avaient passé des commandes.

Airbus, le concurrent de la société, a gagné des parts de marché au détriment de Boeing suite à ces retards.

Boeing se bat pour redresser la situation.

Boeing a réussi à endiguer le flot, comme le montrent ses résultats du premier trimestre. Les pertes de la société se sont réduites par rapport à l'année précédente.

Ses revenus ont augmenté à mesure que les livraisons d'avions se sont améliorées.

Boeing a également un carnet de commandes d'une valeur de 500 milliards de dollars.