EU tolak India mengurangkan tarif import kereta daripada 100% kepada 10%

India sedang mempertimbangkan pengurangan tarif import secara berperingkat ke atas kereta kepada 10% daripada lebih 100% sebagai sebahagian daripada rundingan perdagangannya yang lebih luas dengan Kesatuan Eropah, seperti dalam laporan Reuters.

Peralihan ini boleh mengubah struktur pasaran automotif dilindungi India dengan ketara. Dorongan baharu EU untuk mendapatkan akses pasaran yang lebih besar telah menghidupkan semula rundingan perdagangan bebas yang telah lama terhenti, dengan kedua-dua pihak menyasarkan untuk memuktamadkan perjanjian menjelang akhir tahun.

Walaupun pembuat kereta Eropah seperti BMW, Mercedes-Benz dan Volkswagen berpeluang mendapat keuntungan, pengeluar domestik terus menentang sebarang pemotongan serta-merta, terutamanya pada kenderaan elektrik (EV), untuk melindungi pelaburan mereka.

Pasaran kereta India di bawah tekanan

Pasaran kereta India, yang mengeluarkan sekitar 4 juta unit setahun, mempunyai salah satu duti import tertinggi di dunia.

Pada masa ini, kebanyakan kereta import menghadapi tarif melebihi 100%.

Bagaimanapun, kerajaan Narendra Modi kini bersedia untuk merundingkan pengurangan berperingkat kepada 10%, kata laporan itu, memetik sumber.

Langkah itu sedang dipertimbangkan sebagai sebahagian daripada perbincangan perjanjian perdagangannya dengan EU, yang telah meningkatkan permintaan untuk liberalisasi import kereta dalam beberapa minggu kebelakangan ini.

Pendirian India yang disemak juga dilihat dalam konteks tekanan serupa daripada AS, di mana pentadbiran Presiden Donald Trump sedang berusaha untuk menghapuskan cukai ke atas kereta dan EV di bawah perbincangan perdagangan dua hala.

Menurut laporan itu, kementerian perdagangan India baru-baru ini memberi taklimat kepada pegawai dari kementerian industri berat dan pemimpin industri auto tentang tuntutan EU.

Satu mesyuarat telah berlangsung minggu lalu, walaupun butiran rasmi belum dikeluarkan oleh kementerian atau Persatuan Pengilang Automobil India (SIAM).

EU dan AS meminta pemotongan tarif

EU bukan satu-satunya blok yang mendesak India untuk membuka sektor automotifnya.

Beberapa minggu sebelum EU memperbaharui dorongannya, pentadbiran Trump juga meminta pemotongan tarif yang sama sebagai sebahagian daripada agenda perdagangannya dengan India.

Pertindihan dalam kedudukan AS dan EU telah memberi tekanan tambahan kepada perunding India dan meningkatkan kebimbangan dalam kalangan syarikat kereta domestik.

Cadangan semasa India, menurut laporan itu, mencerminkan tawarannya kepada AS.

Ia melibatkan pengurangan awal bilangan terhad kereta petrol kepada 70%, dengan pemotongan beransur-ansur kepada 30%.

Bagi EV, industri telah mencadangkan penangguhan perubahan tarif sehingga 2029, diikuti dengan pengurangan berperingkat untuk bilangan import yang terhad, juga kepada 30%.

Struktur ini bertujuan untuk melindungi firma seperti Tata Motors dan Mahindra & Mahindra, yang telah membuat pelaburan besar dalam sektor EV India dan berpendapat bahawa persaingan import pramatang boleh menjejaskan industri domestik yang baru muncul.

Tugas yang lebih rendah boleh membantu EU, Tesla

Jika diluluskan, pengurangan tarif akan menjadi kemenangan besar bagi pengeluar kereta Eropah.

Tesla, yang merancang untuk memulakan jualan EV yang diimport di India akhir tahun ini, mungkin dari kilangnya di Berlin, juga boleh mendapat manfaat daripada halangan kemasukan yang lebih rendah.

Walaupun tidak jelas sama ada India secara rasmi menawarkan struktur tarif 10% kepada EU, penganalisis menyatakan bahawa kedua-dua pihak menunjukkan lebih fleksibiliti.

Keadaan mendesak itu didorong oleh kebimbangan kemerosotan ekonomi global dan geseran perdagangan.

Pada bulan Mac, Suruhanjaya Eropah mengakui bahawa “tahap cita-cita yang berbeza” kekal pada perkara utama, mencadangkan jurang yang ketara belum dapat diselesaikan.

Suruhanjaya tidak mengulas secara spesifik cadangan semasa, tetapi berkongsi ringkasan pertemuan terakhirnya dengan India.

Perbincangan menyasarkan tarikh akhir 2025

India dan EU telah terlibat dalam rundingan perdagangan selama bertahun-tahun, tetapi hanya pada bulan Februari mereka komited untuk memuktamadkan perjanjian menjelang akhir 2025.

Peralihan baru-baru ini, termasuk tekanan AS yang diperbaharui dan kenaikan tarif secara global, telah menambah momentum kepada rundingan.

Kedua-dua India dan EU sedang menilai semula kedudukan mereka untuk memaksimumkan leverage.

Dengan EU menyasarkan akses lebih mendalam kepada pasaran pengguna India dan India mencari hubungan strategik di tengah-tengah ketegangan geopolitik yang semakin meningkat, isu tarif auto mungkin menjadi cip tawar-menawar utama dalam beberapa bulan akan datang.