Airbus-aandelenkoersprognose: dit is waarom het rijp is voor de start

De aandelenkoers van Airbus (AIR) is dit jaar gespannen gebleven, omdat problemen met de toeleveringsketen de sterke vraag en het groeiende marktaandeel teniet hebben gedaan. De aandelenkoers is nauwelijks veranderd en ligt ongeveer 18% onder het hoogste niveau in 2024.

Airbus doet het goed

Airbus is een toonaangevend productiebedrijf dat zijn geld verdient in drie belangrijke sectoren: burgerluchtvaart, helikopters en defensie en ruimtevaart.

Het grootste deel van de omzet, zo’n 73%, komt uit de burgerluchtvaart, gevolgd door defensie en ruimtevaart (17%) en helikopters (10%).

Het bedrijf is de afgelopen maanden in de schijnwerpers komen te staan, omdat Boeing, de grootste concurrent, van de ene crisis in de andere belandde.

Nog maar deze week maakte Boeing bekend dat het 15 miljard dollar zou ophalen terwijl het zijn investment grade rating wil behouden. Het zal deze fondsen gebruiken om zijn balans te versterken en Spirit AeroSystems over te nemen.

Boeing staat ook voor de uitdaging van hogere operationele kosten, aangezien sommige werknemers nog steeds staken. Het overweegt ook strategische alternatieven voor zijn kwetsbare ruimtevaartbedrijf.

Deze problemen hebben ertoe geleid dat steeds meer klanten voor Airbus kiezen, dat inmiddels de grootste speler in de sector is geworden.

Het meest recente voorbeeld is Riyadh Air, een bedrijf dat deze week een enorme order voor Airbus-vliegtuigen aankondigde. Het zal in 2026 61 A321neo-vliegtuigen ontvangen, een grote overwinning voor Airbus, aangezien de meeste analisten verwachtten dat deze orders naar Boeing zouden gaan.

Airbus heeft ook het A321XLR-vliegtuig gelanceerd, een single-isle extra long-range vliegtuig met een capaciteit van 220 passagiers. Het vliegtuig heeft een bereik van 4.700 mijl of 7.563 kilometer en verbruikt ongeveer 30% minder brandstof.

Het A321XLR-vliegtuig is ideaal voor luchtvaartmaatschappijen als IndiGo, Qantas, JetBlue, Iberia en United Airlines die een point-to-point-bedrijfsmodel willen omarmen.

Analisten zijn van mening dat het vliegtuig een grote uitdaging zal vormen voor andere vliegtuigen, zoals de Boeing 787 en de Boeing 777.

Het succes van Airbus blijkt uit de aanzienlijke orderportefeuille. Het sloot het laatste kwartaal af met een orderportefeuille van 8.750, veel hoger dan de 5.400 vliegtuigen van Boeing. Als deze trend zich voortzet, betekent dit dat Airbus het dubbele van de orderportefeuille van Boeing zal hebben.

Er blijven uitdagingen bestaan voor de toeleveringsketen

De grootste uitdaging waar Airbus voor staat, is dat problemen met de toeleveringsketen de productie beïnvloeden. In een verklaring zei de CEO:

“We passen ons voortdurend aan een complexe en snel veranderende operationele omgeving aan, die gekenmerkt wordt door geopolitieke onzekerheden en specifieke uitdagingen in de toeleveringsketen, die zich in de loop van 2024 hebben gemanifesteerd.”

Tegelijkertijd moet het bedrijf zijn productiecapaciteit uitbreiden om aan de stijgende vraag naar zijn vliegtuigen te kunnen voldoen.

De groeiende orderportefeuille zou er ook toe kunnen leiden dat klanten weer bij Boeing terechtkomen vanwege de mogelijk kortere levertijden.

Uit de meest recente financiële resultaten blijkt dat Airbus het in de eerste negen maanden van het jaar goed heeft gedaan.

Het leverde 497 vliegtuigen af, terwijl het orderboek met 9,5% steeg tot 8.749. De helikopterorders stegen met 61,3% tot 308, terwijl het orderboek met 22,8% steeg tot 922.

Het bedrijf profiteert ook van de aanhoudende geopolitieke problemen, die hebben geleid tot meer defensie-uitgaven door westerse regeringen. De orderintake in de defensie- en ruimtevaartomzet steeg met 29,5% tot 10.971.

De inkomsten van Airbus’ burgerluchtvaart stegen met 4,4% tot € 32,8 miljard, terwijl de helikopteractiviteiten met 4,6% groeiden tot € 4,875 miljard. De inkomsten van defensie en ruimtevaart stegen met 6,7% tot € 7,6 miljard.

Ik ben ervan overtuigd dat Airbus de komende maanden goede resultaten zal blijven boeken, omdat het bedrijf de problemen in de toeleveringsketen aanpakt.

Airbus aandelenanalyse

Airbus grafiek door TradingView

De dagelijkse grafiek laat zien dat de aandelenkoers van Airbus een sterk dubbelbodempatroon vormde op € 126,65. In de meeste periodes is dit een van de meest bullish grafiekpatronen in de markt.

Airbus-aandelen zijn boven de 50-daagse en 200-daagse exponentiële voortschrijdende gemiddelden (EMA) uitgekomen. Het heeft ook een bullish flag gevormd, een populair bullish teken.

Airbus zweeft ook rond de neklijn van het double-bottom patroon. Daarom zal het aandeel waarschijnlijk een bullish breakout hebben in de komende maanden. Als dit gebeurt, zal het stijgen naar het volgende belangrijke weerstandsniveau op €150.