Erittäin huonoja uutisia Nio-, Xpeng-, BYD-, Li Auto- ja Tesla-osakkeille

Kiinalaisilla sähköajoneuvoyhtiöillä, jotka ovat joutuneet tänä vuonna kovaan paineeseen, on toinenkin ongelma. Nion osakekurssi on jo romahtanut tänä vuonna 41 %, kun taas Xpeng (XPEV) ja Li Auto (LI) ovat pudonneet yli 27 %. BYD on ainoa myönteinen kiinalainen sähköautoyritys tänä vuonna, sillä se jatkoi markkinaosuuden kasvattamista.

Li Auto vs Nio vs XPeng vs Tesla osakkeet

Kiinalaiset sähköajoneuvoyritykset kamppailevat

Nämä sähköajoneuvojen varastot ovat romahtaneet lisääntyvän kilpailun vuoksi kotimarkkinoillaan ja ulkomailla. Kiinassa on yli 100 sähköautoyritystä, mikä on johtanut hintasotaan, joka on vaikuttanut niiden marginaaleihin. Myös Kiinan sähköautomarkkinoiden kasvun hidastumisesta on merkkejä.

Siksi nämä yritykset tähtäävät kansainvälisille markkinoille kasvattaakseen markkinaosuuttaan. Selkeimmät markkinat ovat Euroopassa, jossa Teslan kaltainen yritys on saavuttanut huomattavaa menestystä. Tesla on Norjan myydyin ajoneuvomerkki.

Näillä yrityksillä on kuitenkin ristiriitainen menestys Euroopan laajentumissuunnitelmissaan, koska ne ovat enimmäkseen tuntemattomia brändejä. Kuten kirjoitin huhtikuussa, on raportoitu kiinalaisten sähköautojen kasautumisesta Euroopan satamiin.

Silti pitkällä aikavälillä useimmat analyytikot uskovat, että monet eurooppalaiset asiakkaat ovat valmiita ostamaan kiinalaisia sähköautoja. Tämä johtuu siitä, että nämä ajoneuvot ovat tyypillisesti halvempia kuin Euroopassa valmistetut ja niissä on edistynyt tekniikka.

Suurin riski Nion, Li Auton, BYD:n ja Teslan kaltaisille yrityksille on, että Kiina tekee samoin kuin aurinko- ja terästeollisuudessa. Valtavien tukien avulla maa polkumyynnillä nämä tuotteet markkinoille tappaen paikallisen teollisuuden.

Biden korottaa kiinalaisten sähköautojen veroja

Tätä taustaa vasten Kiinan sähköautoyritykset kamppailevat nyt toisen annoksen huonoja uutisia vastaan. Bloombergin mukaan Bidenin hallinto harkitsee kiinalaisten sähköautojen tariffien nostamista suojellakseen kotimarkkinoita.

Tulliilmoitus julkaistaan heti ensi viikolla, kun Biden jatkaa Trumpin perässä presidentinvaaleissa. Bidenille ja demokraateille sähköajoneuvojen teollisuuden jatkuvat suuntaukset tarkoittavat kuitenkin, että heidän politiikkansa vahingoittaa amerikkalaisia työntekijöitä.

Biden toivoo, että tariffit estävät kiinalaisia valmistajia myymästä ajoneuvojaan Yhdysvalloissa. Yritykset, kuten BYD, Li Auto, XPeng ja Nio, eivät myy ajoneuvoja Yhdysvaltoihin. Mediatietojen mukaan BYD harkitsee tehtaan käynnistämistä Meksikoon palvelemaan yhdysvaltalaisia asiakkaita.

Näillä tariffeilla on tahattomia seurauksia amerikkalaisille autonvalmistajille, mukaan lukien Tesla. Kiina todennäköisesti kostaa panostamalla enemmän teollisuuteensa. Tesla tienaa maassa huomattavia summia, kun taas General Motors myi Kiinaan 2,1 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2023.

Yhdysvallat ei ole ainoa maa, joka keskittyy kiinalaisiin sähköautoihin. Vuonna 2023 Euroopan komissio käynnisti alaa koskevan tutkimuksen ja analyytikot odottavat sen laskevan tulleja. Tämä johtuu siitä, että maat, kuten Ranska, Saksa, Italia ja Espanja, ovat suuria toimijoita autoteollisuudessa.

EU:n tullit kiinalaisille yrityksille vahingoittaisivat eurooppalaisia yrityksiä, kuten BMW:tä ja Volkswagenia, jotka tienaavat maassa omaisuuksia. Se vahingoittaa myös yrityksiä muilla toimialoilla, kuten Remy Cointreau , LVMH ja Kering.