Las entregas de Tesla caen un 13% en el primer trimestre de 2025 debido a la disminución de la cuota de mercado, las subvenciones y la producción.

Las entregas de vehículos de Tesla cayeron a 336.681 en el primer trimestre de 2025, un 13% menos que en el mismo periodo del año anterior.

Las cifras, publicadas el martes, reflejan unas ventas inferiores a las esperadas, el incumplimiento de los objetivos de los inversores y la creciente presión competitiva en los mercados globales.

El precio de las acciones de Tesla cayó un 4% tras los resultados, sumándose a una caída del 36% en el último trimestre, la más pronunciada de la compañía desde finales de 2022.

La producción también cayó a 362.615 vehículos, frente a los 433.371 del año anterior.

Esta caída se produce mientras Tesla sortea las pausas en la producción, el aumento de la competencia en el mercado de vehículos eléctricos, los cambios en las subvenciones y las controversias políticas que involucran al CEO Elon Musk, quien ahora también es una figura clave en la administración del presidente Donald Trump.

Tesla no alcanzó los objetivos de entrega del primer trimestre.

Los inversores esperaban que Tesla reportara entre 360.000 y 370.000 entregas para el primer trimestre de 2025, mientras que las estimaciones proporcionadas por la empresa promediaban alrededor de 377.590.

La plataforma de predicción Kalshi había pronosticado 352.000. Sin embargo, las entregas reales fueron inferiores a todas estas cifras.

De los 336.681 vehículos entregados, 323.800 fueron unidades del Model 3 y del Model Y, los modelos más populares de Tesla.

Las unidades restantes, 12.881, procedieron de otros modelos de la compañía, incluido el Cybertruck.

Tesla señaló que algunas disminuciones en la producción se debieron a paradas planificadas para mejoras en la fabricación, particularmente para el Model Y.

El CEO Musk ha dicho que espera que el Model Y sea “el coche más vendido del mundo de nuevo este año”, pero las cifras del primer trimestre indican que se avecinan desafíos.

La cuota de mercado de Tesla en Europa disminuye.

El rendimiento de Tesla en Europa se ha debilitado notablemente. En el primer trimestre de 2025, su cuota de mercado en 15 países europeos cayó al 9,3%, frente al 17,9% del mismo periodo de 2024, según EU-EVs.com.

Alemania experimentó una de las caídas más pronunciadas, con la cuota de mercado de los vehículos eléctricos de batería de Tesla reduciéndose a solo el 4% desde el 16% del año anterior.

La disminución se produce tras una retirada más amplia del negocio europeo de Tesla en medio de la creciente competencia y las reacciones políticas adversas.

En febrero, Elon Musk respaldó al partido antiinmigración alemán AfD antes de las elecciones, lo que provocó protestas y boicots que se extendieron a las salas de exposición y los puntos de carga de Tesla.

¿La política de Musk afecta a Tesla?

La implicación política de Musk está desempeñando un papel cada vez más visible en la percepción pública de Tesla y en su entorno empresarial.

Tras gastar 290 millones de dólares para apoyar el regreso de Trump a la Casa Blanca, Musk fue nombrado para dirigir el recién creado Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE).

La agencia ha emprendido reformas de reducción de costes y desregulación, incluyendo la eliminación de miles de empleos federales.

De vuelta en Norteamérica, los concesionarios propiedad de Tesla en Canadá afirmaron haber vendido 8.653 vehículos durante un fin de semana de enero.

El momento oportuno permitió a Tesla obtener 43 millones de dólares canadienses (31,56 millones de dólares estadounidenses) en subsidios antes de que expirara el programa.

La medida suscitó interrogantes entre los reguladores y los competidores, aunque se mantiene dentro de los límites legales.

Las ventas de Tesla en China siguen cayendo.

Las ventas de Tesla en China también se debilitaron. Según datos publicados el miércoles por la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, la compañía vendió 78.828 vehículos eléctricos en marzo, un 11,5% menos que el año anterior.

Tesla está perdiendo terreno cada vez más frente a competidores locales como BYD, que han aumentado tanto su cuota de mercado como su atractivo para los consumidores.

La región de Asia-Pacífico sigue siendo un pilar crucial de la estrategia de crecimiento de Tesla, pero las continuas guerras de precios y los cambios en las preferencias de los consumidores en China han dificultado el camino para los fabricantes extranjeros de vehículos eléctricos.

La caída total de las acciones de Tesla en el primer trimestre de 2025 asciende ahora al 36%, eliminando 460.000 millones de dólares de capitalización bursátil.

Esta es la tercera caída trimestral más grande desde que la empresa salió a bolsa hace 15 años.