Saham Ford: adakah ia masih permainan EV yang bagus?

Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, stok EV telah mengalami tekanan kerana kekurangan infrastruktur pengecasan, kebimbangan pelbagai, kos memiliki kenderaan elektrik dan isu rantaian bekalan membebankan penggunaan.

Tiupan angin sedemikian mendorong beberapa pembuat kereta untuk mendail rancangan mereka untuk berkembang menjadi kenderaan elektrik untuk memberi tumpuan kepada hibrid.

Tetapi nampaknya Ford Motor Co (NYSE: F) bukan salah seorang daripada mereka.

Sudah tentu, Ford bertaruh pada kenderaan hibrid, tetapi ia juga tidak menyerah sepenuhnya pada rancangan EVnya.

Pada hari Isnin, pengeluar kereta legasi itu mengumumkan ” Ford Power Promise ” – program faedah baharu yang akan membolehkan pelanggan memilih pemasangan percuma peralatan untuk mengecas kenderaan elektrik mereka di rumah.

Ford Power Promise boleh membantu meningkatkan jualan EV

Ford Motor menjangkakan inisiatif baharunya untuk mengurangkan kos memiliki kenderaan elektrik dan, oleh itu, membantu meningkatkan jualan EVnya pada masa hadapan.

Selain itu, pembuat kereta itu merancang untuk membuka semula kilangnya di Chennai, India, dan dikhabarkan akan menggunakan kilang itu untuk mengeksport EV dari India.

Letakkannya bersama-sama dengan gandaan harga kepada pendapatan yang berpatutan sebanyak 11 dan hasil dividen yang lumayan sebanyak 5.67% dan saham Ford mula kelihatan seperti pilihan yang menarik untuk pendedahan kepada ruang EV.

Komitmen berterusan Ford terhadap kenderaan elektrik juga penting kerana ia mungkin membantunya mendapatkan semula sebahagian daripada bahagian yang telah hilang di China yang beralih dengan agak cepat kepada EV.

Lebih 50% daripada kereta penumpang baharu yang dijual oleh pembuat kereta terbesar di dunia adalah kenderaan elektrik pada bulan Julai.

Ford Model e membakar wang tunai dengan pantas

Sebaliknya, stok Ford gagal menarik perhatian Victoria Greene dari G Squared Private Wealth.

Ketua pegawai pelaburan menjangkakan harga saham F meningkat kepada $9.70 bergerak ke hadapan yang diterjemahkan kepada penurunan kira-kira 8.0% dari sini.

“Mereka tidak dapat menyatukan, mereka hanya kehilangan tempat,” katanya kepada pelabur pada ” Makan Tengah Hari Kuasa ” CNBC minggu lalu.

Apa yang dimiliki Ford ialah F-150 dan itu tidak mencukupi untuk bersaing dalam ruang EV, tambahnya.

Model enya dijangka kehilangan $5.5 bilion tahun ini dan ia mungkin memerlukan lebih daripada Ford Power Promise untuk menjadikan perniagaan itu menguntungkan.

Perlu juga disebut bahawa tiada pembuat kereta legasi AS yang berjaya melancarkan kenderaan elektrik dengan harga di bawah $30,000, yang akan menyukarkan mereka untuk menentang syarikat seperti BYD yang pernah dikatakan oleh mendiang Charlie Munger sebagai “sejauh ini ke hadapan. Tesla di China, ia hampir tidak masuk akal”.