Saham Lyft terus merosot selepas pendapatan S4: inilah sebabnya stok turun 14%

Saham Lyft jatuh hampir 14% dalam dagangan prapasaran pada hari Rabu selepas syarikat itu mengeluarkan panduan yang lebih lemah daripada jangkaan untuk tempahan kasar suku pertama, menimbulkan kebimbangan tentang keupayaannya untuk bersaing dengan saingan yang lebih besar Uber Technologies.

Sentimen itu juga terjejas kerana beberapa penganalisis telah mengurangkan harga sasaran mereka pada saham.

Platform ride-hailing telah menjalankan strategi agresif untuk menarik penunggang, termasuk harga yang kompetitif dan ciri baharu.

Bagaimanapun, usahanya dipengaruhi oleh faktor luaran seperti kebakaran hutan dan cuaca ekstrem dalam pasaran utama.

Untuk suku pertama, Lyft meramalkan tempahan kasar dalam lingkungan $4.05 bilion hingga $4.20 bilion, meleset daripada jangkaan Wall Street sebanyak $4.26 bilion.

Ini mencerminkan ramalan yang kurang memberangsangkan daripada Uber minggu lepas, menandakan cabaran yang lebih luas dalam sektor pengangkutan.

Sekurang-kurangnya enam pembrokeran mengurangkan sasaran harga mereka untuk Lyft berikutan keputusan suku keempatnya, menjadikan harga sasaran median kepada $18, menurut data LSEG.

Nisbah harga kepada pendapatan Lyft 12 bulan hadapan berada pada 13.8, jauh lebih rendah daripada Uber 30, menyerlahkan jurang penilaiannya. Pada tahun 2024, saham Lyft merosot 13.94%, tetapi saham telah melantun semula 11.55% setakat tahun ini.

Pendapatan Q4 Lyft mengecewakan

Lyft melaporkan hasil tertinggi rekod sebanyak $1.55 bilion untuk suku Disember, mencerminkan peningkatan 26.6% tahun ke tahun, sejajar dengan jangkaan penganalisis sebanyak $1.56 bilion, menurut LSEG.

Syarikat itu juga mencapai tahun penuh pertama aliran tunai dan keuntungan percuma yang positif pada 2024. Keuntungan larasan bagi suku keempat ialah 29 sen sesaham, melebihi anggaran 22 sen.

Jumlah hasil meningkat 27% tahun ke tahun, manakala tempahan kasar mencecah $4.3 bilion, mewakili peningkatan 15% tahun ke tahun.

Penunggang aktif berjumlah 24.7 juta pada suku keempat, meningkat 10% berbanding tahun sebelumnya, dengan jumlah tunggangan melepasi 219 juta, pertumbuhan 15% tahun ke tahun.

Selain itu, lembaga Lyft membenarkan program pembelian balik saham sehingga $500 juta saham biasa syarikat.

Penganalisis Wall Street di Lyft

Pada hari Rabu, penganalisis Goldman Sachs Eric Sheridan mengekalkan penarafan “neutral” di Lyft dengan sasaran harga $20.00.

Penganalisis menyatakan bahawa tempahan kasar bagi suku keempat berada pada hujung bawah julat panduan syarikat.

Selain itu, panduan mewah untuk tempahan kasar Q1 2025 jatuh di bawah jangkaan pasaran, disebabkan oleh cabaran yang timbul daripada penurunan harga di pasaran AS.

JPMorgan menurunkan sasaran harga daripada $19 kepada $16 sambil mengekalkan penarafan “neutral”.

Penganalisis firma itu mengiktiraf pelaksanaan Lyft yang lebih baik sepanjang tahun lalu, dengan kemajuan ketara dalam inovasi produk dan peningkatan perkhidmatan untuk kedua-dua pemandu dan penunggang.

Walau bagaimanapun, JPMorgan membangkitkan kebimbangan mengenai persaingan yang semakin meningkat dalam industri perkongsian tunggangan, terutamanya pada bahagian akhir suku keempat dan ke suku pertama.

Walaupun Lyft terus menunjukkan margin keuntungan kasar yang teguh sebanyak 33.9% dan mengekalkan kedudukan tunai yang lebih kukuh daripada hutang pada kunci kira-kiranya, tekanan persaingan membebankan prestasi pasaran syarikat, seperti firma pembrokeran.

Barclays dan Evercore ISI juga mengurangkan harga sasaran untuk saham tersebut.

Penganalisis Barclays Ross Sandler menurunkan sasaran harga pada Lyft kepada $19 daripada $20, manakala Evercore ISI mengurangkan sasaran harganya kepada $15 daripada $19 sebelumnya.

Inisiatif pemanduan autonomi Lyft

Lyft telah mengumumkan rancangan untuk melancarkan kumpulan robotaxis yang dilengkapi dengan teknologi pandu kendiri Intel Mobileye di Dallas seawal 2026.

Syarikat itu menyasarkan untuk mengembangkan armada kepada “ribuan” kenderaan di pasaran tambahan dalam beberapa bulan selepas pelancaran awal.

Untuk menekankan komitmennya terhadap inisiatif ini, Lyft telah bekerjasama dengan Marubeni, sebuah konglomerat Jepun, untuk menguruskan operasi armada.

Marubeni akan memiliki dan membiayai kenderaan yang dilengkapi dengan Mobileye yang boleh didapati melalui aplikasi panggilan perjalanan Lyft.

Walaupun Lyft tidak mendedahkan pembuat kereta yang bekerjasama dengannya untuk pelancaran robotaxi, teknologi bantuan pemandu termaju Mobileye telah pun ditampilkan dalam kenderaan daripada pembuat kereta seperti Audi, Volkswagen, Nissan, Ford, General Motors dan lain-lain.