Fraktlagrene faller ettersom havnestreiken i USA slutter tidligere enn forventet, Maersk faller med 8 %

Fraktaksjer i Europa og Asia fikk en betydelig hit fredag da oppløsningen av en amerikansk havnestreik knuste håpet om et kortsiktig oppsving i fraktkostnadene.

Streiken, som startet tidligere denne uken, ble brått avsluttet torsdag etter at amerikanske havnearbeidere og havneoperatører nådde en foreløpig avtale om lønn.

I tidlig handel i Europa falt danske AP Møller-Mærsk 7,7 %, noe som gjorde det til en av de dårligste resultatene på STOXX 600-indeksen.

Den tyske shippinggiganten Hapag-Lloyd led et enda brattere fall, og stupte 12,4 %.

Sveitsiske Kuehne und Nagel, en annen stor aktør i shippingsektoren, opplevde et mindre, men fortsatt betydelig fall på 1,8 %.

Virkningen ble også følt i asiatiske markeder, der Taiwan-baserte Evergreen Marine, Wan Hai Lines og Yang Ming Marine så aksjene deres falle mellom 8,8 % og 10 %, og markerte deres største enkeltdagstap på måneder.

I Japan registrerte de store rederiene Nippon Yusen, Kawasaki Kisen og Mitsui OSK Lines fall fra 7 % til 9 %, noe som gjorde dem til de største nedgangene på Topix-indeksen.

Markedsreaksjon drevet av nedadgående trend i fraktkostnader

Salget ble utløst da investorer, som hadde forventet en midlertidig økning i fraktrater på grunn av forstyrrelser i den amerikanske forsyningskjeden, raskt forlot sine posisjoner da det ble klart at streikens resolusjon ville gjenopprette normal havnedrift raskere enn forventet.

Fraktratene, som har vært under press på grunn av overflødig fraktkapasitet og lettet etterspørsel, var ventet å se en midlertidig økning dersom den amerikanske havnestreiken hadde vart lenger.

Men med arbeidskonflikten løst tidligere enn forventet, ble disse forventningene knust, noe som førte til betydelige salg i sektoren.

Yang Ji-hwan, en analytiker ved Daishin Securities, sa til Reuters.

Investorer som håpet på en kortsiktig oppgang i fraktkostnadene, som er i en nedadgående trend, selger ettersom streiken tok slutt.

Etter hvert som normal havnedrift gjenopptas i USA, står shippingindustrien igjen og sliter med de pågående utfordringene med et svekket fraktmarked, noe som gjør investorene usikre på utsiktene for shippingaksjer på kort sikt.

Havnearbeidere og havneoperatører inngår avtale om lønn

Arbeidskonflikten ble løst da International Longshoremen’s Association (ILA) og United States Maritime Alliance nådde en tentativ avtale om lønn.

Partene forlenget også sin eksisterende kontrakt til og med 15. januar 2025, for å gi ytterligere tid til å forhandle en ny, omfattende avtale.

Streiken hadde involvert rundt 50 000 av fagforeningens 85 000 medlemmer, og til tross for dens korte varighet, forårsaket den betydelige forstyrrelser i amerikanske forsyningskjeder.

I en felles uttalelse kunngjorde ILA og United States Maritime Alliance lønnsavtalen og kontraktsforlengelsen, og sa:

International Longshoremen’s Association og United States Maritime Alliance, Ltd. har oppnådd en foreløpig avtale om lønn og har blitt enige om å forlenge hovedkontrakten til 15. januar 2025, for å gå tilbake til forhandlingsbordet for å forhandle alle andre utestående spørsmål.

Milliarder av dollar i varer, inkludert viktige gjenstander som frukt, legemidler og biler, hadde blitt holdt oppe i havner eller ankret opp til havs i påvente av en løsning.