American Airlines dorește o înțelegere exclusivă cu cardul de credit cu Citigroup în defavoarea băncii rivale Barclays

American Airlines este în discuții avansate pentru a stabili Citigroup ca unic emitent de carduri de credit, putând pune capăt parteneriatului său cu Barclays, o relație care a început după fuziunea americană din 2013 cu US Airways, potrivit unui raport CNBC.

De luni de zile, compania aeriană a negociat cu băncile pentru a-și eficientiza programul de loialitate, cu scopul de a-și consolida parteneriatele cu cardurile de credit și de a crește veniturile din programul său AAdvantage, au declarat persoane familiare cu problema pentru CNBC.

Scopul acestei mișcări este de a simplifica operațiunile și de a crește veniturile generate prin programul său de fidelitate.

American Airlines, la fel ca multe alte companii aeriene, se bazează în mare măsură pe veniturile din parteneriatele sale cu cardul de credit pentru a rămâne stabilă financiar.

Aceste programe permit băncilor să ofere clienților fideli mile pentru achizițiile lor, ceea ce, la rândul său, generează miliarde de dolari pentru companiile aeriene.

În timpul pandemiei, pe măsură ce călătoriile aeriene s-au prăbușit, cheltuielile cu cardurile de credit au oferit un colac de salvare companiilor aeriene. Chiar dacă cererea de călătorii și-a revenit, creșterea cheltuielilor cu cardurile a depășit veniturile pasagerilor în ultimii ani.

Acest lucru face că ofertele de carduri co-branded sunt esențiale pentru strategia financiară a unei companii aeriene, iar American face eforturi pentru un acord mai profitabil prin parteneriate exclusive.

American Airlines într-o declarație a spus:

Continuăm să lucrăm cu toți partenerii noștri, inclusiv cu partenerii noștri de carduri de credit, pentru a explora oportunitățile de a îmbunătăți produsele și serviciile pe care le oferim clienților noștri comuni și de a aduce și mai multă valoare programului AAdvantage.

Ofertele cu cardurile de credit ale companiilor aeriene sunt un spațiu extrem de competitiv, băncile luptă pentru oportunitatea de a profita de milioane de călători frecventi care generează miliarde de dolari anual în cheltuieli.

În ultimii ani, mărcile mari precum American Airlines au negociat mai mult, cerând o cotă mai mare din veniturile din aceste parteneriate.

În același timp, băncile s-au confruntat cu pierderi în creștere ale cardurilor, un control sporit din partea autorităților de reglementare și costuri de capital mai mari, ceea ce a făcut ca marjele de profit să fie mai strânse.

Unele bănci s-au îndepărtat de acest sector, în timp ce altele, precum Citigroup, s-au poziționat pentru tranzacții pe termen lung care pot oferi profituri semnificative în timp.

Parteneriat American Airlines-Citigroup: Ce înseamnă pentru Barclays?

Parteneriatul American Airlines atât cu Citigroup, cât și cu Barclays a reprezentat o anomalie în industria cardurilor de credit, unde majoritatea companiilor preferă să lucreze cu un singur emitent.

De la fuziunea din 2013, compania aeriană a menținut relații cu ambele bănci, reînnoindu-și ofertele în 2016. În baza acestui acord, Citigroup și-ar putea comercializa cardurile prin platforme online și saloane de aeroport, în timp ce Barclays a fost limitată la promoții în timpul zborului.

Acum, Citigroup pare gata să obțină o afacere exclusivă mai profitabilă. CEO Jane Fraser conduce Citigroup din 2021, iar banca deține o parte profitabilă a afacerii cu cardurile de credit ale American Airlines.

Clienții Citigroup tind să cheltuiască mai mult și să plătească mai puțin decât clienții Barclays, conform raportului CNBC.

Dacă înțelegerea va fi finalizată, Citigroup ar semna probabil un contract pe șapte până la zece ani, permițându-i să-și recupereze costurile din achiziția clienților Barclays și să facă investițiile necesare.

Provocări de reglementare și schimbarea lui Barclays

Cu toate acestea, aprobarea de reglementare este încă necesară pentru acest acord și există posibilitatea ca autoritățile de reglementare din SUA, inclusiv Departamentul Transporturilor, să întârzie sau chiar să blocheze acordul.

Dacă se întâmplă acest lucru, American și-ar păstra probabil intact acordul său dublu de parteneriat cu Citigroup și Barclays.

Barclays, la rândul său, și-a diversificat portofoliul, departe de cardurile co-branded ale companiilor aeriene.

Directorii au dezvăluit la începutul acestui an că se concentrează pe parteneriate cu comercianții cu amănuntul și companiile de tehnologie, în loc de companiile aeriene.

Citigroup, pe de altă parte, urmărește în mod agresiv parteneriate mai mari, cu scopul de a crește profitabilitatea afacerii sale cu carduri.

„Colaborăm mereu activ cu partenerii noștri, inclusiv cu American Airlines, pentru a căuta modalități de a îmbunătăți împreună produsele clienților și de a stimula valoarea și creșterea comună”, a citat CNBC un purtător de cuvânt al Citigroup.

Pe măsură ce negocierile continuă, American Airlines este pregătită pentru o schimbare semnificativă a afacerii sale cu carduri de credit, care ar putea remodela peisajul competitiv al cardurilor aeriene co-branded.