
Li Auto aktiekursanalyse: den bullish sag for denne Nio-rival
- Li Autos forretning klarede sig godt i 2024, da dets køretøjsleverancer og indtægter steg.
- Virksomheden leverede næsten 442.000 køretøjer i løbet af de første 11 måneder.
- Aktien er ret billig og har en chance for at stige i 2025.
Li Auto (LI) aktiekurs havde et vanskeligt år i 2024, da den styrtede med over 47 % fra dens årlige højde. Dens amerikanske ADR’er handlede til $24,45, hvilket gav den en markedsværdi på over $24,4 milliarder. Så vil et af de bedste kinesiske elbilselskaber vende tilbage i 2025?
Li Auto klarede sig godt i et hårdt år
Copy link to sectionLi Auto, et af de bedste kinesiske elbilselskaber, klarede sig godt i 2024, et af de hårdeste år for bilproducenter. Dets køretøjsleverancer og indtægter steg, og det blev mere rentabelt.
Denne præstation forstærkede sin tilstand som en af de største og hurtigst voksende elbilvirksomheder globalt. Den samlede omsætning er steget fra kun 40 millioner dollars i 2019 til over 17 milliarder dollars i 2023, en tendens der vil fortsætte i de næste par år.
Dets leveringstal i november viste, at det solgte 48.740 køretøjer i løbet af måneden, en stigning på 18,8 % fra samme måned sidste år. Det har leveret over 442.000 køretøjer i år, hvilket bringer det samlede samlede antal til over 1,07 mio.
Nio har opnået disse resultater på et vanskeligt tidspunkt i bilindustrien. Kinesiske mærker som XPeng, BYD og Nio har fortsat med at øge deres salg, efterhånden som konkurrencen steg. Samtidig kæmpede den kinesiske økonomi, og detailforbruget faldt.
Li Auto og andre kinesiske elbilfirmaer står også over for fjendtligheder i udlandet i nøglelande i Europa og USA. USA har implementeret 100 % told på kinesisk import, og Donald Trump har lovet at gøre mere.
Læs mere: Li Auto-lager: Tesla og Nio-konkurrenten kan snart gå i dyretilstand
Stærke økonomiske resultater
Copy link to sectionDe seneste økonomiske resultater viste, at Li Autos forretning fortsatte med at klare sig godt i sidste kvartal. Dens omsætning steg med 23,6 % år for år til over 6,1 milliarder dollars, da antallet af leverancer steg til over 152.000. Det solgte 131.800 i samme kvartal et år tidligere, et tegn på, at dets forretning ser momentum i et vanskeligt år.
Dens bruttomargin faldt en smule til 21 %, men forblev højere end Nios 8 % og XPengs 11 %. Denne margin er også højere end Teslas 18,2%, hvilket betyder, at virksomhedens operationelle målinger er bedre.
Li Auto havde en nettoindtægt på $401 millioner, hvilket repræsenterer en nettoindtægtsmargin på 7%. Efterhånden som virksomheden skalerer sine aktiviteter, vil virksomheden sandsynligvis matche Teslas margin i fremtiden.
Li Auto handler også med rabat med et forward-pris-til-indtjening-forhold på 20 og et EV-til-EBITDA-forhold på 9,7. Det er gode tal for en virksomhed, der vokser sin markedsandel og oplever tocifrede vækstmålinger.
Derfor vil Li Auto aktiekursen fra et grundlæggende perspektiv sandsynligvis fortsætte med at stige i 2025.
Li Auto aktiekursanalyse
Copy link to section
Det daglige diagram viser, at Li Auto-aktiekursen toppede ved $47,20 i 2023 og derefter tabte momentum, da investorer dumpede elbilselskaber.
Det er nu vendt tilbage til $24 og svæver på 50-dages og 200-dages eksponentielle bevægelige gennemsnit (EMA).
Bestanden har dannet et symmetrisk trekantmønster og nærmer sig sit sammenløbsniveau. Derfor vil aktien sandsynligvis vende tilbage i 2025. Hvis dette sker, vil det næste niveau at se på $30,97, dets højeste sving den 7. oktober. En bevægelse over dette niveau vil pege på flere gevinster, muligvis til 23,6% retracement-niveauet til $40.
Der er dog en risiko for, at Li Auto-aktien kan falde i 2025, hvis Donald Trump genstarter sine handelskrige og implementerer fjendtlige politikker over for Kina. Som kinesisk virksomhed er der altid en risiko for, at den kan blive fanget i regnskabsmæssige problemer, der ligner Nio og Luckin Coffee. Som vi skrev før, står det over for undersøgelser af at være et værdipapirsvindel.
Denne artikel er oversat fra engelsk ved hjælp af AI-værktøjer, og derefter korrekturlæst og redigeret af en lokal oversætter.