Tesla ya no es una empresa de un billón de dólares: lo que los inversores deben saber

El repunte bursátil de Tesla tras las elecciones casi ha desaparecido, ya que las acciones del gigante de los vehículos eléctricos cayeron más del 8% el martes, situando su capitalización de mercado por debajo del billón de dólares por primera vez desde principios de noviembre.

La caída, impulsada por la preocupación de los inversores sobre la disminución de la demanda, los riesgos políticos y la competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, ha borrado la mayoría de las ganancias que Tesla había obtenido tras la victoria electoral del presidente Donald Trump.

Para agravar la situación, un nuevo informe procedente de China ha generado una nueva oleada de ansiedad entre los accionistas de Tesla.

El informe sugiere que la tan esperada actualización del software de conducción semiautónoma de Tesla ha decepcionado a los usuarios en China, y muchos afirman que la nueva función “Navegar por las calles de la ciudad” no cumple con las ambiciosas promesas de conducción autónoma del CEO Elon Musk.

Mientras tanto, competidores nacionales como BYD y Xiaomi están ofreciendo tecnología avanzada de asistencia al conductor a costes significativamente más bajos —o incluso gratis—, lo que ejerce una presión adicional sobre la posición de mercado de Tesla.

El sentimiento de los inversores y la creciente implicación de Musk en Washington.

Como jefe del recién creado Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) del presidente Trump, Musk ha obtenido acceso a sistemas gubernamentales críticos, lo que ha generado controversia sobre su influencia en políticas que podrían beneficiar a sus empresas, incluida Tesla.

Su activismo político y su alineamiento con Trump también han generado una creciente oposición, con protestas organizadas que han surgido en tiendas y centros de servicio de Tesla en varios países.

Los recientes resultados financieros de Tesla no han servido para tranquilizar a los inversores.

El informe de resultados del cuarto trimestre de la empresa mostró una fuerte caída del 8% en los ingresos del sector automotriz en comparación con el año anterior, con una disminución del 23% en los ingresos operativos.

Tesla atribuyó la disminución a la caída de los precios medios de venta en toda su gama de vehículos antiguos, incluidos el Model 3, el Model Y, el Model S y el Model X.

En California, el mayor mercado de Tesla en EE. UU., las ventas cayeron un 11,6% en el último trimestre de 2024, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California.

La acción ha caído un 25% desde principios de 2025, con un rendimiento inferior al del Nasdaq Composite, que ha bajado solo un 1,5% en lo que va de año.

Las acciones de Tesla también cotizan más de un 35% por debajo de su máximo histórico de diciembre, lo que ha reducido la fortuna de Musk en más de 100.000 millones de dólares.

A pesar de las pérdidas, Musk sigue siendo la persona más rica del mundo, con una fortuna estimada de alrededor de 380.000 millones de dólares.

Las acciones de Tesla se dispararon un 15% inmediatamente después de la victoria electoral de Trump, en parte debido al apoyo público de Musk al expresidente.

Según informes, Musk contribuyó con 290 millones de dólares a candidatos y causas republicanas en 2024, y la mayoría se destinó a asegurar el regreso de Trump a la Casa Blanca.

Sin embargo, a medida que el optimismo de los inversores se desvanece y aumentan las presiones competitivas, Tesla se enfrenta ahora a un camino difícil por delante tanto en el mercado estadounidense como en los mercados internacionales.

El último revés en China podría resultar particularmente costoso.

Mientras Tesla sigue impulsando sus capacidades de conducción semiautónoma, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos están ganando terreno rápidamente ofreciendo tecnología competitiva a precios más asequibles.

Con BYD ya superando a Tesla a nivel mundial en ventas totales de vehículos eléctricos y el nuevo modelo SU7 de Xiaomi atrayendo un interés significativo, la posición de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo está cada vez más amenazada.