Artan rekabet ve siyasi zorluklar nedeniyle Tesla’nın Avrupa’daki satışları Ocak ayında %45 düştü

Tesla’nın Avrupa’daki satışları Ocak ayında neredeyse yarı yarıya düştü ve bu, otomobil üreticisi için son yıllardaki en kötü aylardan biri oldu. Bu durum, otomobil üreticisinin bölgedeki satışlarının azalmasıyla ilgili endişeleri artırdı.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) verilerine göre Tesla, AB, İngiltere ve EFTA bölgesinde yalnızca 9.945 araç kaydetti; bu, Ocak 2024’teki 18.161 satışa göre %45’lik bir düşüşü temsil ediyor.

Bloomberg verilerine göre Tesla’nın Avrupa satışları, kilit pazarlardaki sert düşüşlerle birlikte iki yılın en düşük seviyesine geriledi.

Almanya’da trafiğe kayıtlı araç sayısı 1.277’ye gerileyerek Temmuz 2021’den bu yana en düşük seviyeye geriledi.

Fransa’da daha da büyük bir düşüş görüldü; Tesla’nın piyasa performansı %63 düştü; bu, Ağustos 2022’den bu yana en kötüsü.

Şirket, İngiltere’de genel elektrikli araç (EV) pazarının %42 büyümesine rağmen ilk kez Çinli rakibi BYD’ye karşı geriledi.

ACEA, Tesla’nın yaşadığı zorluklara rağmen Avrupa’daki genel EV sektörünün direnç gösterdiğini belirtti.

Ocak ayında bölge genelinde pil elektrikli otomobil satışları %34 artarak 124.341 adede ulaştı ve %15 pazar payı elde edildi.

Ancak toplam otomobil pazarı %2,1 daraldı; Fransa (-%6,2), İtalya (-%5,8) ve Almanya (-%2,8) gibi önemli pazarlarda düşüşler kaydedildi.

Almanya ve Fransa’daki siyasi tepkiler Tesla’nın markasına baskı mı yapıyor?

Tesla’nın satışlarındaki düşüşün ardındaki olası faktörlerden biri , Elon Musk’ın siyasi aktivizmine karşı artan tüketici direnci olabilir.

Tesla CEO’su, son aylarda Almanya’daki aşırı sağcı Almanya İçin Alternatif (AfD) partisini seçim öncesinde desteklemek de dahil olmak üzere bir dizi tartışmalı hamle yaptı.

Bu durum, şirketin Avrupa’nın en büyük otomobil pazarı olan Almanya’da bir önceki yıla göre yüzde 60’lık sert düşüş yaşamasına neden olmuş olabilir.

Elektrikli araç markası Polestar’ın CEO’su, yakın zamanda satış ekibine, Musk’ın siyasete attığı adımlardan rahatsız olan Tesla sahiplerini hedef almalarını söylediğini ve milyarderin AfD’ye verdiği desteği “tamamen kabul edilemez” olarak nitelendiren Scholz’a katıldığını söyledi.

Michael Lohscheller Bloomberg’e yaptığı açıklamada, “Birçok insan bundan hoşlanmadığını söylüyor” dedi.

“Onların ne söylediğini dikkatle dinlemek önemlidir. Ve size şunu söyleyebilirim ki, birçok insanın çok, çok olumsuz duyguları var.”

Almanya merkezli otomotiv analisti Matthias Schmidt, bu ayın başlarında Business Insider’a verdiği demeçte, Musk’ın siyasi müdahalelerinin Tesla’nın Avrupa satışlarını etkileyeceğini beklediğini ve Polestar gibi rakiplerinin, memnuniyetsiz Tesla sahiplerinin araçlarını terk etmesinden büyük ihtimalle faydalanacağını söyledi.

Musk’ın siyasi duruşları Almanya’nın ötesinde Avrupa’nın her yerinde ilgi odağı oldu.

Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, Ocak ayında onu kıtanın demokratik süreçlerine müdahale etmeye çalışmakla suçladı.

Tedarik zincirindeki aksaklıklar Tesla’nın ürün serisini “bayat” tutuyor

Tesla, siyasi endişelerin yanı sıra Model Y SUV modelinin güncellenmiş versiyonunun piyasaya sürülmesiyle bağlantılı tedarik zinciri kesintileriyle de karşı karşıya kaldı.

Otomobil üreticisinin Model Y’yi üreten Berlin fabrikası, ocak ayının bir kısmını Juniper olarak bilinen yenilenen model için üretim hatlarını yeniden düzenlemekle geçirdi.

Schmidt, Financial Times’a verdiği demeçte, Tesla’nın Almanya’daki satışlarındaki düşüşün, tüketicilerin 2025’in ilk yarısında piyasaya sürülmesi planlanan yükseltilmiş Y modelini beklemesinden kaynaklanabileceğini söyledi.

Tesla, 2021’de Model Y’yi piyasaya sürmesinden bu yana Avrupa’da yeni bir model tanıtmadı ve son elektrikli aracı Cybertruck da İngiltere ve Avrupa’da satışa sunulmadı.

Cox Automotive İçgörü ve Strateji Direktörü Philip Nothard, BI raporunda “Biraz aynı görünüyor” dedi.

Artan rekabet bileşik sıkıntıları

Avrupa genelinde büyük oranda küçülen EV pazarında geleneksel otomobil üreticilerinin EV çabalarını artırmasıyla rekabet de kızışıyor.

Argus analisti Dylan Khoo, BI’a yaptığı açıklamada, “Genel tabloda Avrupa genelinde küçülen bir EV pazarı var. Ancak Tesla bundan daha hızlı küçülüyor ve belirli pazarlarda bu düşüşü geride bırakıyor.” dedi.

Volkswagen ve diğer Avrupa markaları, daha sıkı AB karbon emisyonu kurallarına uymak için üretimi hızlandırıyor, bu da agresif fiyatlandırmaya ve daha güçlü pazar penetrasyonuna yol açıyor.

Ocak ayında Avrupa genelinde elektrikli araç satışlarında bir önceki yıla göre %37 artış görüldü ancak rakiplerinin güçlenmesiyle Tesla’nın pazar payı daraldı.

Tesla’nın yıl sonu satışlarına olan güveni de 2025’e zayıf bir başlangıç yapmasına katkıda bulunmuş olabilir.

Şirket, yıllık hedefleri tutturmak için genellikle Aralık ayında teslimatları artırıyor ve geçen yılki hamleleri özellikle agresifti.

ACEA verilerine göre, Tesla’nın Avrupa’daki teslimatlarının Aralık 2024’te gerçekleşen kısmı, bir önceki yılki %11’lik orana göre %13 arttı ve bu da bayram sonrası satışlarda düşüşe neden oldu.

Düzenleyicilerin, rakiplerin ve tüketicilerin artan baskısıyla önümüzdeki aylar, Tesla’nın ivmesini yeniden kazanıp kazanamayacağını veya Avrupa’daki pazar konumunun aşınmaya devam edip etmeyeceğini belirlemede kritik olacak.