Le fabricant chinois de véhicules électriques BYD voit ses ventes augmenter de 21 % au deuxième trimestre et réduit son écart avec Tesla

La société chinoise BYD a enregistré une augmentation de 21 % de ses ventes de véhicules électriques (VE) au deuxième trimestre, réduisant ainsi l’écart avec Tesla.

La société soutenue par Warren Buffett a déclaré lundi soir avoir vendu 341 658 véhicules en juin, contre 331 817 un mois plus tôt et 253 046 en juin 2023.

BYD contre Tesla

BYD a vendu un total de 426 039 véhicules électriques entre avril et juin, soit seulement 12 000 véhicules de moins que les livraisons estimées par Tesla pour la même période.

Tesla devrait signaler mardi une baisse de 6 % des livraisons de véhicules pour le trimestre avril-juin. C’est la première fois que l’entreprise américaine connaît deux trimestres consécutifs de baisse de ses livraisons.

Tesla est confrontée à une concurrence rude en Chine et à une demande lente en raison du manque de nouveaux modèles abordables.

Après des années de croissance rapide, Tesla se heurte à un ralentisseur. En janvier, Tesla a averti que la croissance de ses livraisons en 2024 serait « considérablement plus faible » à mesure que les effets des baisses de prix prolongées s’atténueraient.

Pendant ce temps, BYD a poursuivi sa croissance régulière des ventes de véhicules électriques, tandis que d’autres fabricants chinois de véhicules électriques, comme Nio, ont également signalé des gains significatifs.

Les experts estiment que les baisses de prix et le changement de préférence des consommateurs des véhicules à essence vers les véhicules électriques et hybrides génèrent de fortes ventes pour les fabricants chinois de véhicules électriques.

En mai, les véhicules à énergies nouvelles, y compris les véhicules électriques et les hybrides rechargeables, ont représenté 46,7 % des ventes totales de voitures en Chine, atteignant un nouveau sommet mensuel, selon les données de la CPCA.

BYD à l’honneur avec le parrainage de l’Euro 2024

Dernièrement, BYD a attiré beaucoup d’attention car c’était le seul constructeur automobile à sponsoriser le tournoi Euro 2024.

BYD est en concurrence avec Tesla d’Elon Musk pour devenir le plus grand constructeur de voitures électriques au monde, l’Europe étant un marché d’exportation clé. Cependant, BYD est confronté à des défis alors que l’UE envisage d’imposer des droits de douane sur ses produits.

La société de Warren Buffett a commencé à investir dans BYD, basée à Shenzhen, en 2008, en achetant environ 225 millions d’actions pour 230 millions de dollars, soit une participation d’environ 10 % à l’époque.

Ils ont commencé à divulguer leurs ventes en août 2022, à la suite d’une multiplication par plus de 20 du cours de l’action BYD et deux mois après qu’il ait atteint un niveau record.

L’UE a pointé du doigt des subventions prétendument injustes en faveur de BYD, Geely et de la société d’État SAIC Motor. S’il est confirmé après les négociations avec la Chine, BYD pourrait être confronté à des droits de douane de 17,4 %, destinés à protéger l’industrie automobile européenne et ses 3 millions de travailleurs.

Malgré cela, de nombreux experts estiment que les tarifs douaniers ne ralentiront pas à eux seuls la progression de BYD sur le marché automobile européen.

Pour le fondateur de BYD, Wang Chuanfu, les droits de douane imposés par les États-Unis et l’UE témoignent de la force croissante de l’industrie automobile chinoise.

Wang a étudié la métallurgie dans la province du Hunan avant de fonder BYD en tant qu’entreprise de batteries en 1995. Il a d’abord obtenu Motorola et Nokia comme clients, puis a acquis une usine automobile en faillite en 2003 pour produire des hybrides.

Depuis lors, Wang a fait de BYD le deuxième fabricant mondial de batteries, derrière son rival chinois CATL, et le deuxième constructeur mondial de voitures électriques, dépassant brièvement Tesla fin 2023.