Honda envisage d’augmenter sa production aux États-Unis pour compenser les taxes douanières de Trump, et vise une production locale à 90 %

Honda Motor Co. envisage de transférer une part importante de sa production automobile du Mexique et du Canada vers les États-Unis, en raison des tensions commerciales croissantes déclenchées par une nouvelle taxe douanière de 25 % sur les automobiles importées annoncé par le président américain Donald Trump, a rapporté Nikkei mardi.

Selon le rapport, le constructeur automobile japonais vise à ce que 90 % des voitures vendues aux États-Unis soient fabriquées localement.

L’entreprise envisagerait d’augmenter sa capacité de production aux États-Unis de 30 % au cours des deux ou trois prochaines années.

Cette mesure permettrait de protéger l’entreprise de la lourde taxe à l’importation, qui pourrait autrement coûter à Honda environ 4,57 milliards $ par an.

Honda a refusé de commenter le rapport, déclarant que les détails n’avaient pas été annoncés par la société.

La nouvelle stratégie inclut la production de la Civic hybride en Indiana

Avant même l’officialisation du taxes douanières, Honda avait pris des mesures pour atténuer le risque de coûts d’importation plus élevés.

Reuters avait précédemment rapporté que la Civic hybride de nouvelle génération serait fabriquée en Indiana, et non au Mexique, comme initialement prévu.

Les États-Unis restent le plus grand marché de Honda, représentant près de 40 % de ses ventes mondiales de véhicules.

L’année dernière, Honda a vendu environ 1,4 million de voitures aux États-Unis, dont environ 1 million étaient déjà construites sur place.

Malgré les dispositions de l’Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC), qui autorise le commerce sans taxes douanières sous certaines conditions, le taxes douanières de 25 % s’applique même aux véhicules qui répondent aux exigences d’origine de l’AEUMC.

Si l’augmentation du contenu fabriqué aux États-Unis peut atténuer une partie de l’impact des taxes douanières, elle ne peut pas l’éliminer complètement, indique le rapport du Nikkei.

Pour augmenter sa production aux États-Unis, Honda envisagerait des changements opérationnels, notamment l’ajout d’un troisième quart de travail, l’extension de la production le week-end et l’embauche de travailleurs supplémentaires.

Cependant, la reconfiguration devrait prendre au moins deux ans en raison de la complexité du réalignement des chaînes d’approvisionnement et des capacités de production.

Les actions des constructeurs automobiles grimpent alors que Trump évoque de possibles exemptions

Les actions des constructeurs automobiles du monde entier ont augmenté suite aux déclarations du président Trump suggérant que l’administration pourrait envisager des exemptions temporaires aux taxes douanières.

« Je cherche une solution pour aider certaines compagnies automobiles », a déclaré Trump à Washington, ajoutant que les entreprises « ont besoin d’un peu de temps » pour restructurer leurs opérations de fabrication.

La perspective d’un allègement a stimulé les actions de tout le secteur.

Toyota et Honda ont gagné respectivement 3,7 % et 3,6 %, tandis que Tata Motors a progressé de 4,7 % et Hyundai de 4,3 %.

Les constructeurs automobiles européens, dont Volkswagen, Mercedes-Benz et BMW, ont également enregistré des gains de plus de 2 %.

L’industrie repense sa stratégie face aux mesures commerciales des autres pays

Les constructeurs automobiles ont commencé à réévaluer leurs stratégies de production en réponse au changement de politique commerciale.

Stellantis a annoncé des arrêts temporaires de production dans ses usines de Windsor et de Toluca. Ford s’appuie sur ses stocks nationaux et lance une initiative de prix « De l’Amérique pour l’Amérique » à destination de tous ses clients.

General Motors augmente la production de son usine de Fort Wayne, dans l’Indiana, pour répondre à la demande attendue de camions légers.

Le secteur est désormais confronté à une période de recalibrage stratégique alors qu’il s’adapte au nouveau paysage économique façonné par l’évolution de l’agenda commercial de Washington.