Come stanno andando le azioni di Mullen Automotive, Polestar e Faraday Future?

Quest’anno le azioni dei veicoli elettrici hanno avuto andamenti contrastanti, con marchi cinesi come XPeng, BYD e Li Auto che hanno registrato buone performance. I marchi americani come Tesla, Rivian e Lucid sono rimasti sotto pressione a causa del rallentamento della loro crescita. Questo articolo analizza le prestazioni di aziende di veicoli elettrici come Mullen Automotive (MULN), Polestar (PSNY) e Faraday Future (FFIE) quest’anno.

Mullen Automotive (MULN)

Mullen Automotive è un’azienda di veicoli elettrici che opera negli Stati Uniti. È un’azienda in difficoltà, le cui azioni sono crollate di quasi il 100% e la cui capitalizzazione di mercato è scesa sotto il milione di dollari.

L’attività di Mullen ha faticato a causa della debole domanda e del bilancio. Gli ultimi risultati hanno mostrato che i ricavi per i tre mesi fino a dicembre si sono attestati a 2,9 milioni di dollari. Ciò è avvenuto in seguito alla fatturazione di 58 veicoli per un valore di 4,4 milioni di dollari e alla successiva ricezione di 6 milioni di dollari.

L’azienda ha una lunga tradizione di differimento dei ricavi fino al pagamento delle fatture e all’annullamento della causa di restituzione.

Mullen Automotive sta bruciando milioni di dollari. La sua perdita netta nel quarto trimestre ha superato i 114 milioni di dollari. La maggior parte di queste perdite, ovvero 91 milioni di dollari, sono state spese non monetarie.

Un’azienda che perde tutti quei soldi può sopravvivere e prosperare solo se ha un bilancio solido. Sfortunatamente per Mullen, ha uno dei bilanci peggiori degli Stati Uniti. Ha chiuso il trimestre con soli 2,7 milioni di dollari in contanti, inclusi i fondi vincolati. Peggio ancora, ha un capitale circolante negativo di 186,2 milioni di dollari. Pertanto, è difficile immaginare come l’azienda possa continuare a operare come entità economicamente sostenibile nel tempo.

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Faraday Future (FFIE)

Faraday Future è un altro titolo azionario di veicoli elettrici in difficoltà che si trova ad affrontare sfide esistenziali. Il suo titolo è crollato di oltre il 73% negli ultimi 12 mesi, portando la sua capitalizzazione di mercato a oltre 100 milioni di dollari.

Faraday Future sta lavorando alla ristrutturazione della sua attività. L’anno scorso ha lanciato un’attività software che prevede la vendita del suo software ad aziende cinesi. Ha inoltre lanciato Faraday X, un marchio rivolto al mercato di massa. Il suo obiettivo è iniziare la produzione del veicolo entro la fine dell’anno.

La sfida, tuttavia, è che il bilancio di Faraday non è altrettanto solido di quello di Mullen Automotive. Ha raccolto 30 milioni di dollari nel terzo trimestre e 41 milioni questa settimana. Questi fondi non sono sufficienti per un’azienda che perde oltre 25 milioni di dollari a trimestre. Pertanto, esiste il rischio che Faraday fallisca quest’anno o a breve.

Polestar (PSNY)

Il prezzo delle azioni Polestar si è mosso lateralmente negli ultimi mesi. In questo periodo è rimasto compreso tra i livelli chiave di supporto e resistenza di 0,9865 dollari e 1,25 dollari. Il prezzo attuale è circa il 43% inferiore al punto più alto del 2024.

Anche l’attività di Polestar sta attraversando un periodo difficile, con le vendite unitarie in continua diminuzione. Nel terzo trimestre ha venduto 12.548 veicoli, con un calo dell’8% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. I ricavi sono diminuiti del 10%, attestandosi a 551 milioni di dollari, con una conseguente perdita netta di 323 milioni di dollari.

Le prestazioni di Polestar sono degne di nota, dato che molte aziende di veicoli elettrici, soprattutto quelle che si concentrano sul mercato cinese, stanno registrando tassi di crescita a due cifre. L’azienda ha attribuito il rallentamento alle minori vendite del suo marchio Polestar 2 e agli sconti più elevati. Ha inoltre registrato una diminuzione dei margini lordi.

Peggio ancora, il bilancio di Polestar non è incoraggiante. Nell’ultimo trimestre ha bruciato 450 milioni di dollari, lasciandola con 501 milioni di dollari in cassa. Per far fronte a questa situazione, ha ottenuto un finanziamento a termine di 800 milioni di dollari e sta raccogliendo altri 400 milioni. Alcuni di questi fondi saranno utilizzati per rimborsare altri prestiti. L’azienda ha inoltre annunciato un nuovo CEO per guidare la sua ripresa.

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