لماذا تعتمد صادرات النفط الإيرانية إلى الصين على ناقلات أصغر حجما

وذكرت بلومبرج نيوز يوم الثلاثاء أن نقل النفط الإيراني إلى الصين يعتمد بشكل متزايد على ناقلات أصغر وأكثر مرونة، حيث تستمر العقوبات الأمريكية في الضغط على التجارة غير المشروعة.

تكشف بيانات تتبع السفن أن سفن أفراماكس وسويز ماكس شهدت نشاطًا متزايدًا على الطريق الحساس.

وأظهرت بيانات كبلر أن ثماني ناقلات تلقت الخام الإيراني من ناقلات عملاقة عبر عمليات النقل من سفينة إلى سفينة في فبراير/شباط، واتجه معظمها إلى الصين.

تغيير أحجام السفن

ويمثل هذا زيادة عن ناقلتين في كل من الشهرين السابقين، ديسمبر ويناير.

وقد جذب التحول نحو استخدام السفن الأصغر حجماً لنقل النفط الخام بين إيران والصين اهتمام شركات الشحن.

ويعد هذا التغيير ملحوظًا، نظرًا لأن هذا الطريق التجاري المحدد كان يهيمن عليه تقليديًا ناقلات النفط الخام الضخمة (VLCC)، والتي يشار إليها أيضًا باسم الناقلات العملاقة بسبب حجمها وسعتها الهائلة.

وقد تكون الأسباب وراء هذا التحول متعددة الأوجه، بما في ذلك عوامل محتملة مثل العقوبات، أو القيود المفروضة على الموانئ، أو التغيرات في إنتاج النفط والطلب عليه.

ويشير سماسرة السفن والمحللون إلى أن التحول نحو ناقلات أصغر حجماً لنقل النفط الخام يرجع في المقام الأول إلى الحاجة إلى الوصول إلى الموانئ الصينية الضحلة.

وتستخدم هذه الموانئ، مثل دونغ ينغ، بشكل متزايد لاستقبال شحنات النفط من إيران وروسيا.

إن الناقلات الأكبر حجماً المستخدمة تقليدياً لنقل هذه الشحنات غير قادرة على التنقل في المياه الضحلة لهذه الموانئ، مما يستلزم استخدام سفن أصغر حجماً ذات غاطس أضحل.

ويسمح هذا التكيف باستمرار التجارة والتفريغ الفعال للنفط في هذه المحطات الصينية الرئيسية، مما يضمن التدفق المستمر لواردات النفط الخام على الرغم من القيود البنيوية لبعض الموانئ.

وأصبحت المحطات الكبرى التي تدير الحاويات والبضائع السائبة إلى جانب السلع الأخرى حذرة من العقوبات الثانوية.

تأثير العقوبات الأمريكية

لقد زادت الولايات المتحدة العقوبات ضد إيران بشكل كبير في عهد إدارة بايدن وإدارة ترامب.

أدت سياسة “الضغط الأقصى” التي ينتهجها الرئيس ترامب ضد طهران إلى إدراج العديد من السفن على القائمة السوداء في الأشهر الأخيرة.

وقد أثرت هذه العقوبات المكثفة بشكل خاص على سفن نقل النفط الخام العملاقة، التي تُستخدم بشكل أكثر شيوعًا في تجارة النفط، مقارنة بأنواع أخرى من السفن.

ونتيجة للقواعد الأكثر صرامة المحيطة باستخدام ناقلات النفط العملاقة والتردد المتزايد من جانب بعض الموانئ الصينية في التعامل مع النفط الإيراني، فقد شهدنا زيادة ملحوظة في عمليات نقل النفط من سفينة إلى أخرى في البحر.

وقد فرض هذا التحول أيضًا الاعتماد بشكل أكبر على ناقلات أفراماكس وسويز ماكس، وهي أصغر حجمًا من الناقلات العملاقة ويمكنها التنقل بسهولة أكبر عبر بعض الموانئ والممرات المائية.

وتسلط هذه التغييرات في التعامل اللوجستي مع النفط الإيراني الضوء علىالتحديات والتعقيدات المستمرة التي تواجه تجارة النفط العالمية ، وخاصة في المناطق التي تشهد توترات جيوسياسية.

إن استخدام عمليات النقل من سفينة إلى سفينة وناقلات النفط الأصغر حجماً يمكن أن يزيد من تكلفة ومخاطر نقل النفط، ولكنه يسمح أيضاً باستمرار تدفق النفط على الرغم من القيود والعقوبات.

ظهور استراتيجيات جديدة

وأدت العقوبات الأميركية على طهران إلى تطوير استراتيجيات جديدة لإعادة هيكلة سلاسل التوريد، وضمان استمرار تدفق النفط الإيراني إلى الصين.

كانت الصادرات من الموانئ مثل جزيرة خرج تعتمد في السابق على ناقلات النفط الخام العملاقة المملوكة لإيران والتي تبحر مباشرة من الخليج العربي إلى الصين.

ونتيجة للتدقيق المتزايد والقيود الصارمة، أصبحت عمليات نقل البضائع من سفينة إلى أخرى في مواقع قبالة سواحل ماليزيا والفجيرة أكثر شيوعاً، وهو ما يخفي أصول الشحنات.

وعلاوة على ذلك، أظهرت بيانات كبلر أنه قبل فبراير/شباط، كانت العمليات من سفينة إلى سفينة قبالة ماليزيا تنطوي بشكل حصري تقريبًا على ناقلات عملاقة يمكنها حمل حوالي مليوني برميل من النفط.

إن استخدام عمليات النقل المتعددة وناقلات النفط الأصغر، مثل سفن سويزماكس (سعة مليون برميل) وسفن أفراماكس (سعة 700 ألف برميل)، يمكن أن يؤدي إلى زيادة تكاليف النقل الإجمالية.

واستقبلت السفن أفراماكسيس رستون وبرافا ليك وشون تاي النفط الخام الإيراني من ناقلة النفط العملاقة الخاضعة للعقوبات لان جينغ (وين ياو سابقا) في ثلاث عمليات نقل منفصلة من سفينة إلى أخرى قبالة ماليزيا في فبراير/شباط، وفقا لكبلر.

نقلت ناقلة النفط الخام الإيرانية “دريا” حمولتها إلى السفينتين سويزماكس أفينتوس 1 وأفراماكس فيولا في الشهر نفسه الذي كانت فيه ثلاث سفن متجهة إلى موانئ هوانغداو ودونغ ينغ وتشوشان على التوالي.

وكانت الشحنات متجهة إلى دونغجياكو ودونغ ينغ، وفقا للتقرير.