Musk definisce Navarro, consigliere commerciale di Trump, “un vero imbecille” e “più stupido di un sacco di mattoni” a causa della controversia sui dazi.
- Musk ha criticato duramente Navarro dopo che il consigliere aveva criticato le pratiche di produzione di Tesla durante un'intervista.
- 'Tesla ha le auto più prodotte in America. Navarro è davvero un imbecille.'
- Si ritiene ampiamente che Navarro abbia avuto un ruolo fondamentale nella definizione della politica tariffaria di Trump.
L’amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha riacceso le tensioni con l’amministrazione Trump, prendendo pubblicamente in giro il consigliere commerciale senior Peter Navarro nel mezzo di un acceso dibattito sulle tariffe commerciali statunitensi.
Musk ha definito Navarro “un vero imbecille” e “più stupido di un sacco di mattoni” dopo che il consigliere aveva criticato le pratiche di produzione di Tesla durante un’intervista televisiva.
Lo scontro è scoppiato dopo che Navarro, intervenendo a Squawk Box della CNBC, ha minimizzato il ruolo di Tesla nella produzione americana, suggerendo che l’azienda non è “un produttore di automobili”, ma semplicemente “un assemblatore di automobili” a causa dell’utilizzo di componenti importati.
PETER NAVARRO ON ELON MUSK: “We all understand in the White House (and the American people understand) that Elon’s a car manufacturer. But he’s not a car manufacturer — He’s a car assembler. In many cases, if you go to his Texas plant, a good part of the engines that he gets
Musk non ha perso tempo a rispondere su X (ex Twitter), difendendo le credenziali di Tesla e criticando aspramente le dichiarazioni di Navarro. “Tesla produce le auto più americane. Navarro è davvero un imbecille. Quello che dice qui è dimostrabilmente falso”, ha scritto Musk.
In seguito ha rincarato la dose, aggiungendo: “Navarro è più stupido di un sacco di mattoni”.
Elon Musk rips ‘moron’ Trump trade adviser Peter Navarro: ‘Dumber than a sack of bricks’ trib.al/81n087w
L’imprenditore miliardario ha ulteriormente sottolineato le profonde radici di Tesla nella produzione statunitense, affermando: “Sotto qualsiasi definizione, Tesla è il produttore automobilistico più verticalmente integrato in America, con la più alta percentuale di componenti statunitensi”.
Elon Musk is big mad at Peter Navarro. 🍿
Musk ha anche deriso le passate controversie di Navarro, facendo riferimento al personaggio fittizio di “Ron Vara” che Navarro avrebbe usato nei suoi lavori accademici, scherzando: “Navarro dovrebbe chiedere al falso esperto che ha inventato, Ron Vara”.
La disputa, ampiamente pubblicizzata, mette in luce le crescenti divisioni tra la difesa del libero scambio da parte di Musk e le politiche protezionistiche del campo Trump, soprattutto in un momento in cui gli Stati Uniti stanno aumentando le nuove tariffe che dovrebbero colpire duramente le aziende fortemente dipendenti dalle catene di approvvigionamento globali come Tesla.
Durante il fine settimana, Musk ha continuato i suoi attacchi, mettendo in discussione il background accademico di Navarro e scherzando sul fatto che un titolo di studio di Harvard potrebbe essere “una cosa negativa, non positiva”.
Navarro, da parte sua, ha accusato Musk di pensare solo al suo “interesse personale”.
La Casa Bianca minimizza la disputa Musk-Navarro
Copy link to sectionCercando di minimizzare la controversia, la portavoce della Casa Bianca Karoline Leavitt ha dichiarato alla CNBC:
“Siamo l’amministrazione più trasparente della storia, esprimiamo i nostri disaccordi pubblicamente”, liquidando lo scambio Musk-Navarro con un brusco “qualsiasi cosa”.
Sebbene l’ex presidente Donald Trump abbia presumibilmente preso la decisione finale sull’ultima ondata di dazi, si ritiene ampiamente che Navarro abbia svolto un ruolo fondamentale nella definizione della politica, il che potrebbe creare difficoltà per aziende come Tesla che dipendono da fornitori internazionali.
Musk, che in precedenza aveva espresso sostegno a Trump, è diventato sempre più critico nei confronti dei dazi generalizzati, avvertendo che potrebbero danneggiare l’innovazione e la competitività americana.
Questo articolo è stato tradotto dall'inglese con l'aiuto di strumenti AI, e successivamente revisionato da un traduttore locale.
