Secondo un rapporto, la Cina ha sospeso le consegne di aerei Boeing a causa delle crescenti tensioni commerciali tra Stati Uniti e Cina.

In un’ulteriore escalation della guerra commerciale con gli Stati Uniti, la Cina ha ordinato alle sue compagnie aeree di sospendere tutte le ulteriori consegne di aeromobili Boeing e di interrompere gli acquisti di attrezzature e parti relative agli aeromobili da fornitori statunitensi, ha riferito Bloomberg citando fonti a conoscenza della questione.

La direttiva arriva dopo che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha imposto dazi elevati, fino al 145%, sulle importazioni cinesi, provocando una rapida ritorsione da parte di Pechino.

Questa mossa rappresenta un duro colpo per Boeing, il cui settore degli aerei commerciali rimane profondamente legato alla domanda cinese.

Le ultime tariffe ritorsive cinesi, annunciate nel fine settimana, includono un dazio del 125% su aeromobili e componenti di fabbricazione americana, raddoppiandone di fatto il costo e rendendo finanziariamente insostenibili le nuove consegne per le compagnie aeree cinesi.

Fonti citate nel rapporto hanno affermato che il governo cinese potrebbe anche prendere in considerazione la possibilità di offrire aiuti alle compagnie aeree nazionali che noleggiano aeromobili Boeing e che ora si trovano ad affrontare costi notevolmente aumentati.

Tuttavia, il messaggio generale è chiaro: Boeing, un tempo uno dei principali beneficiari del boom dell’aviazione cinese, ora si trova saldamente nel fuoco incrociato di una politica di brinkmanship geopolitica.

Il prezzo delle azioni Boeing è sceso del 2,64% nelle contrattazioni pre-mercato di martedì a seguito di questo sviluppo.

Decine di aerei Boeing bloccati a causa del ritardo nelle consegne

Secondo i dati di Aviation Flights Group, circa 10 Boeing 737 Max sarebbero in attesa di consegna alle compagnie aeree cinesi, tra cui China Southern Airlines, Air China e Xiamen Airlines.

Alcuni di questi aerei sono di stanza vicino allo stabilimento Boeing di Seattle, mentre altri hanno raggiunto il centro di finitura di Zhoushan, nella Cina orientale.

Fonti del settore suggeriscono che alcuni aerei potrebbero comunque essere consegnati, a seconda che i documenti relativi al pagamento e alla consegna siano stati completati prima dell’entrata in vigore delle tariffe cinesi il 12 aprile.

Fonte: Bloomberg

Tuttavia, le approvazioni saranno probabilmente concesse caso per caso, senza alcuna garanzia.

Né l’Amministrazione dell’Aviazione Civile della Cina né la Boeing hanno risposto alle richieste di commento. Anche le compagnie aeree cinesi coinvolte nelle consegne in sospeso hanno rifiutato di rispondere.

Ad aggravare i problemi di Boeing, Juneyao Airlines ha recentemente ritardato la consegna di un Boeing 787-9 Dreamliner previsto per le prossime settimane, un altro segnale del cambiamento di atteggiamento tra le compagnie aeree cinesi.

La strategia aeronautica a lungo termine della Cina pesa sul futuro di Boeing.

Lo stallo accresce le preoccupazioni sulla posizione a lungo termine di Boeing in uno dei mercati aeronautici più importanti al mondo.

La Cina rappresenta circa il 20% della domanda globale di aeromobili prevista per i prossimi due decenni. Nel 2018, quasi un quarto delle consegne di Boeing erano destinate alla Cina.

Ma negli ultimi anni si è registrato un drastico calo dei nuovi ordini, dovuto sia alle tensioni geopolitiche che a problemi interni al settore manifatturiero.

La Cina è stato il primo paese a mettere a terra il 737 Max dopo i due incidenti mortali del 2018 e del 2019.

Le tensioni commerciali sia con l’amministrazione Biden che con quella Trump hanno ulteriormente spostato le decisioni di acquisto verso Airbus, il rivale europeo di Boeing.

Più recentemente, Boeing ha subito un altro colpo alla sua reputazione quando, nel gennaio 2024, un pannello della porta si è staccato da un 737 Max in volo.

Nonostante gli sforzi per costruire un’industria aeronautica più autosufficiente, la Cina rimane dipendente dai fornitori stranieri per gran parte della sua flotta.

Airbus ha assunto un ruolo dominante nella fornitura di nuovi aeromobili, mentre il Comac C919 cinese è ancora nelle prime fasi della sua commercializzazione.

Nonostante ciò, molte compagnie aeree cinesi gestiscono grandi flotte di Boeing che richiedono manutenzione continua e supporto per i ricambi, servizi che ora potrebbero essere a rischio.