La Cina sfida le sanzioni statunitensi con un’impennata delle importazioni di greggio iraniano, mentre le scorte nello Shandong raggiungono livelli record.

Le scorte di greggio dello Shandong hanno raggiunto livelli record a marzo, a causa dell’intensificarsi delle sanzioni statunitensi.

Ciò è dovuto all’aumento delle importazioni di greggio sanzionato da parte delle raffinerie cinesi di teiere, in violazione delle sanzioni statunitensi, ha affermato Vortexa in un rapporto.

Le importazioni cinesi di greggio via mare, trainate principalmente dagli arrivi record di greggio iraniano nella regione dello Shandong, hanno raggiunto i 10,6 milioni di barili al giorno a marzo, il livello più alto dall’ottobre 2023.

Secondo l’agenzia di intelligence per il tracciamento delle navi, le raffinerie stanno rapidamente aumentando le proprie scorte di petrolio greggio in risposta alle preoccupazioni che le ultime sanzioni statunitensi contro le petroliere legate all’Iran potrebbero interrompere i flussi di greggio iraniano.

Le importazioni cinesi di greggio iraniano hanno raggiunto un nuovo massimo a marzo, con 1,8 milioni di barili al giorno.

La provincia dello Shandong ha rappresentato oltre 1,5 milioni di barili al giorno di questo totale, registrando un aumento di quasi il 50% rispetto alla media del 2024, secondo le stime di Vortexa.

Le scorte a terra aumentano bruscamente.

A marzo, le scorte di greggio onshore dello Shandong hanno registrato il più rapido incremento mensile mai registrato, con un aumento di oltre 20 milioni di barili. Questo aumento corrisponde strettamente all’aumento delle importazioni di petrolio iraniano.

“Gli attuali elevati livelli di scorte hanno rafforzato il potere contrattuale delle teiere dello Shandong, consentendo loro di rallentare l’accumulo di scorte e di richiedere sconti maggiori per le consegne future”, ha dichiarato Emma Li, analista di mercato senior di Vortexa.

Nonostante i probabili flussi in entrata più lenti ad aprile, la domanda di materie prime scontate rimane sostenuta, favorita dai migliori margini di raffinazione nazionali di aprile, in seguito al crollo dei prezzi di riferimento del petrolio.

Le stime hanno mostrato che le scorte galleggianti di greggio iraniano nel Mar Cinese Meridionale sono diminuite leggermente, passando da 33 milioni di barili all’inizio di marzo a 30 milioni alla fine del mese.

Il ritmo di esportazione di quasi 1,8 milioni di barili al giorno a marzo, vicino al record di 7 anni, suggerisce che l’Iran si è mosso rapidamente per esportare barili verso est prima di potenziali interruzioni delle forniture.

Il greggio artico russo punta allo Shandong

Le importazioni cinesi di greggio russo via mare sono rimbalzate a 1,3 milioni di barili al giorno a marzo, eguagliando la media del 2024, secondo i dati di Vortexa.

Questa ripresa è stata principalmente trainata da un’impennata dei prezzi dei prodotti provenienti dall’Estremo Oriente, che hanno raggiunto il massimo degli ultimi 12 mesi.

Questo aumento è stato dovuto all’acquisto da parte degli acquirenti di carichi scontati di Sokol e Sakhalin Blend rimasti bloccati da gennaio e febbraio.

Questi guadagni hanno compensato il calo delle importazioni di greggio Urals e artico a lungo raggio, limitate dalla carenza di petroliere non soggette a sanzioni dopo le sanzioni statunitensi del 10 gennaio.

Il greggio artico russo, trasportato su petroliere sanzionate dopo il 10 gennaio, ha iniziato ad arrivare nel Mar Cinese Meridionale, ha dichiarato Li.

Queste spedizioni sono destinate alle raffinerie di tè che hanno ridotto significativamente gli acquisti di greggio russo a lunga distanza dal 2024.

VLCC avvistata nello Shandong

Una petroliera di grandi dimensioni (VLCC) non soggetta a sanzioni e precedentemente coinvolta in consegne nave-nave (STS) iraniane è stata osservata mentre trasportava greggio artico russo a Shandong, in Cina.

Il greggio è stato caricato sulla VLCC tramite due trasferimenti STS.

Li ha detto:

Questo suggerisce che i barili russi sono stati offerti con sconti ancora maggiori rispetto al greggio iraniano, risultando attraenti per le raffinerie indipendenti sensibili al prezzo.

Secondo Vortexa, circa 20 milioni di barili di greggio artico russo, attualmente in spedizione verso l’Estremo Oriente, sono destinati a soddisfare la domanda cinese.

L’aumento del surplus di greggio sanzionato dovrebbe intensificare la concorrenza e potrebbe incoraggiare nuovi operatori della flotta ombra a effettuare trasferimenti nave-nave nel Mar Cinese Meridionale, ha aggiunto Li.