Les ouvriers de l’usine Boeing vont faire grève et arrêter la production d’avions

Lors de leur première grève majeure depuis 2008, des milliers d’employés de l’usine Boeing de la côte ouest des États-Unis quitteront le travail après que 96 % d’entre eux ont voté en faveur d’une grève suite au mécontentement croissant concernant les salaires et les avantages sociaux prévus dans la dernière offre contractuelle de Boeing.

La grève, qui doit débuter vendredi à minuit, heure du Pacifique, entraînera l’arrêt de la production du populaire 737 MAX de Boeing et d’autres avions clés.

Cette décision intervient à un moment critique pour Boeing, qui est aux prises avec des retards de production, des problèmes de sécurité et une dette croissante.

Le rejet du contrat déclenche une grève

La grève fait suite à des négociations conflictuelles entre Boeing et l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM), le plus grand syndicat de Boeing.

Malgré les recommandations des dirigeants syndicaux aux membres d’accepter l’accord, le contrat proposé – qui comprenait une augmentation générale des salaires de 25 % et une prime à la signature de 3 000 $ – a été rejeté par 94,6 % des travailleurs.

De nombreux travailleurs ont été mécontents de l’offre, notamment en raison de l’absence d’une augmentation de salaire de 40 % initialement demandée et de la perte d’une prime annuelle.

« Il s’agit de respect, de faire face au passé et de lutter pour notre avenir », a déclaré Jon Holden, qui a dirigé les négociations syndicales.

Après le vote, les membres du syndicat ont scandé « Grève ! Grève ! Grève ! » alors qu’ils se préparaient à la grève.

Holden a exprimé son désir de revenir à la table des négociations, mais n’a pas précisé quand les pourparlers reprendraient ni combien de temps la grève pourrait durer.

« Nous abordons les choses un jour à la fois, une semaine à la fois », a-t-il déclaré.

Conséquences financières pour Boeing et l’industrie aérospatiale

La grève pourrait avoir des répercussions financières importantes pour Boeing et pour le secteur aérospatial au sens large.

Avec environ 30 000 travailleurs des régions de Seattle et de Portland prêts à participer, une grève prolongée pourrait perturber le calendrier de production déjà retardé de Boeing.

Les actions de Boeing, qui avaient augmenté de 0,9% jeudi avant le vote, sont en baisse de 36% sur l’année, en raison des inquiétudes concernant les problèmes de sécurité, les retards de production et un fardeau de dette de 60 milliards de dollars.

Une grève prolongée pourrait avoir de graves répercussions sur les efforts de redressement de Boeing et sur sa situation financière.

Une note pré-vote de TD Cowen avertissait qu’une grève de 50 jours pourrait coûter à Boeing entre 3 et 3,5 milliards de dollars en trésorerie.

La dernière grande grève de Boeing, en 2008, a duré 52 jours et a coûté à l’entreprise environ 100 millions de dollars par jour.

S&P Global Ratings a déjà averti qu’une grève prolongée pourrait affecter la note de crédit de Boeing, qui est juste un cran au-dessus du statut de « junk bond ».

Impact incertain sur les compagnies aériennes et les fournisseurs

Outre les conséquences financières pour Boeing, la grève pourrait avoir un impact sur les compagnies aériennes qui dépendent de la livraison de nouveaux avions, en particulier du 737 MAX, l’un des modèles les plus populaires de Boeing.

Les fournisseurs qui fabriquent des pièces et des composants pour les avions Boeing pourraient également ressentir la pression si la grève se prolonge.

La durée de la grève reste incertaine, mais avec l’arrêt de la production, les finances et les perspectives de reprise de Boeing sont en jeu.