Anteprima degli utili del secondo trimestre di Toyota: previsto il primo calo degli utili in due anni

Si prevede che mercoledì la Toyota Motor Corporation, la casa automobilistica leader al mondo, pubblicherà il suo primo calo degli utili in due anni, segnalando un rallentamento della domanda dopo un periodo di solidi utili.

Sebbene si preveda ancora che l’azienda pubblicherà un utile operativo sostanziale, il calo previsto riflette le mutevoli dinamiche di mercato e le pressioni della concorrenza.

Gli ibridi rafforzano la redditività

Nonostante il calo previsto, si prevede che Toyota pubblicherà un utile operativo di quasi 8 miliardi di dollari per il secondo trimestre.

Questa resilienza deriva in parte dalla continua popolarità dei veicoli ibridi, che offrono margini di profitto più elevati rispetto alle tradizionali auto a benzina.

I consumatori nei mercati chiave hanno mostrato una preferenza per i modelli ibridi, rafforzando la performance finanziaria di Toyota.

Rallentamento delle vendite e della produzione

I dati recenti indicano un indebolimento nei dati di vendita e produzione di Toyota.

La casa automobilistica ha dovuto sospendere le consegne di due modelli negli Stati Uniti e, come i suoi concorrenti globali, sta affrontando una forte concorrenza nel mercato automobilistico cinese, il più grande del mondo.

Sebbene la domanda globale di veicoli elettrici rimanga forte, in particolare in Cina, Toyota ha registrato un modesto rallentamento complessivo.

Secondo un sondaggio LSEG, gli analisti prevedono un calo del 14% su base annua dell’utile operativo nel periodo luglio-settembre, per un totale di circa 7,9 miliardi di dollari (1,2 trilioni di yen).

Si tratta del primo calo degli utili rispetto allo stesso trimestre del 2022, a seguito di un calo del 4% nelle vendite globali e di un calo del 7% nella produzione.

Orientarsi nel panorama dei veicoli elettrici

L’attenzione strategica di Toyota nell’espansione della sua gamma ibrida negli Stati Uniti potrebbe attenuare l’impatto di potenziali cambiamenti di politica relativi ai sussidi per i veicoli elettrici, a seconda dell’esito delle elezioni presidenziali statunitensi.

Nell’ultimo trimestre (luglio-settembre), i modelli ibridi hanno rappresentato una quota significativa delle vendite globali di Toyota, rappresentando il 41%, ovvero 1,1 milioni di veicoli (inclusa la Lexus), rispetto al 33% registrato nello stesso periodo dell’anno scorso.

Rispetto ad altre case automobilistiche tradizionali, Toyota è stata percepita come più lenta nell’adottare veicoli completamente elettrici.

Nei primi nove mesi di quest’anno, i veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato solo l’1,5% delle vendite globali.

Il presidente Akio Toyoda ha recentemente espresso preoccupazione per la perdita di posti di lavoro nel settore automobilistico derivante dal passaggio a un futuro incentrato esclusivamente sui veicoli elettrici.

Mantenere una prospettiva stabile

Nonostante il calo previsto per il secondo trimestre, Toyota ha mantenuto le previsioni di profitto per l’intero anno quando ha reso noti i guadagni di aprile-giugno.

L’azienda prevede un calo del 20% rispetto all’esercizio finanziario precedente, attribuendolo agli investimenti pianificati nella sua strategia complessiva e nella rete di fornitori.

L’andamento delle azioni Toyota rimane positivo, con un incremento del 3% da inizio anno e un aumento del 2% in dollari USA, superando il concorrente dei veicoli elettrici Tesla, che ha registrato un calo del 2% nello stesso periodo.