La Malesia taglia i sussidi globali al diesel per migliorare le finanze, aumento dei prezzi di oltre il 50%

La Malesia sta implementando modifiche significative alla sua politica di sussidio al diesel, in vigore da lunedì, nel tentativo di migliorare la situazione finanziaria del paese.

La decisione, annunciata domenica dal Secondo Ministro delle Finanze Amir Hamzah Azizan in una conferenza stampa a Putrajaya, soddisfa un impegno chiave del governo.

Il diesel sarà ora venduto ai prezzi di mercato, che saranno fissati settimanalmente nella Malesia peninsulare. Tuttavia, i prezzi al dettaglio del diesel continueranno ad essere sovvenzionati negli stati di Sabah e Sarawak, nella Malesia orientale.

Il prezzo del gasolio lievita da 2,15 a 3,35 ringgit al litro

Il prezzo del diesel nella maggior parte della Malesia è aumentato da 2,15 a 3,35 ringgit (da 46 a 71 centesimi di dollaro) al litro, segnando un aumento di oltre il 50%.

Questo cambiamento avviene quando il governo elimina il sussidio generale, che in precedenza costava circa 4 miliardi di ringgit (852 milioni di dollari) all’anno e contribuiva al dilagante contrabbando di carburante nella vicina Thailandia.

Lunedì gli automobilisti malesi hanno espresso frustrazione per l’entrata in vigore dei nuovi prezzi. Un funzionario pubblico ha espresso la sua preoccupazione per l’aumento dei costi.

“Non sono ‘super ricco'”, ha detto, sottolineando che il suo SUV a sette posti è stato acquistato per la sua comodità e sicurezza per la sua famiglia di sei persone. Ora sta valutando la possibilità di passare a un veicolo più economico.

Il governo offre un sussidio mensile di 200 ringgit ai malesi aventi diritto

Nel tentativo di attutire l’impatto della rimozione dei sussidi, il governo offre un sussidio mensile di 200 ringgit (43 dollari) a circa 30.000 malesi aventi diritto.

Tuttavia, il provvedimento prevede condizioni rigorose: i veicoli devono avere almeno 10 anni e essere valutati sotto i 100.000 ringgit (21.300 dollari).

Ciò esclude molti conducenti a reddito medio, portando ad ulteriore malcontento.

Un tassista locale ha sottolineato di non essere idoneo a ricevere l’elemosina nonostante abbia dovuto affrontare un aumento della sua bolletta mensile del carburante da 1.653 ringgit a 2.576 ringgit per 769 litri di diesel.

“Anche se ammissibili, sono solo 200 ringgit”, ha detto. “La differenza è di quasi 1.000 ringgit. A chi devo pretendere? I miei clienti?”

Benefici finanziari e sfide del taglio dei sussidi

Si prevede che la fine del sussidio globale sul carburante farà risparmiare al governo malese centinaia di milioni di dollari ogni anno.

Inoltre, mira a ridurre gli incentivi per il contrabbando di diesel sovvenzionato in Thailandia, dove i prezzi del carburante sono più alti.

Il secondo ministro delle Finanze, Amir Hamzah Azizan, ha sottolineato l’importanza di questi risparmi, affermando che la Malesia non può permettersi di continuare a perdere miliardi di ringgit a causa del contrabbando e dell’appropriazione indebita di diesel.

Nonostante i vantaggi finanziari, il taglio dei sussidi comporta dei rischi. Un politico del partito di opposizione Pas ha avvertito della potenziale pressione inflazionistica su beni e servizi.

Shahir Sulaiman, il politico, ha sottolineato la necessità di controlli sui prezzi e di prevenzione del profitto, soprattutto nei settori agricolo e logistico che sono ancora protetti dal regime di sussidi.

Potenziale risparmio a lungo termine e impatto economico

Una ricerca condotta a marzo dalla Hong Leong Investment Bank ha suggerito che la fluttuazione dei prezzi al dettaglio sia della benzina che del diesel potrebbe far risparmiare al governo 29 miliardi di ringgit (6,2 miliardi di dollari). Tuttavia, ciò comporterebbe un aumento del 64% dei costi del carburante per il pubblico.

Il primo ministro Anwar Ibrahim ha riconosciuto la sfida, affermando al Forum economico del Qatar a maggio:

Ammetto che le cose devono essere fatte, ma devono essere fatte con giudizio. Perché in nessun modo punirò le masse.