Tesla perde quote di mercato in Europa mentre Volkswagen e BMW dominano le vendite di veicoli elettrici.

Secondo i dati della società di ricerca JATO Dynamics, le vendite di veicoli elettrici (EV) Tesla in Europa sono crollate a febbraio, superate dalle case automobilistiche tradizionali Volkswagen e BMW, nonché dai rivali cinesi.

Il forte calo si verifica in un contesto di crescente concorrenza nel mercato europeo dei veicoli elettrici e di potenziali reazioni negative dei consumatori a seguito delle dichiarazioni politiche del CEO Elon Musk.

JATO Dynamics ha riferito che le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) Tesla in 25 mercati dell’Unione Europea, nel Regno Unito, in Norvegia e in Svizzera sono diminuite del 44% su base annua, scendendo a meno di 16.000 unità.

La quota di mercato di Tesla nella regione è scesa al 9,6%, il dato più basso di febbraio degli ultimi cinque anni.

Al contrario, le vendite di veicoli elettrici a batteria (BEV) di Volkswagen sono aumentate del 180%, raggiungendo quasi 20.000 unità, mentre BMW e il suo marchio Mini hanno venduto complessivamente quasi 19.000 veicoli elettrici.

Anche i produttori cinesi hanno fatto progressi, con BYD e Polestar che hanno registrato aumenti annui rispettivamente del 94% e dell’84%.

Le ripercussioni politiche e le fluttuazioni del mercato pesano su Tesla.

Il calo delle prestazioni di Tesla in Europa coincide con la crescente attenzione rivolta all’attività politica di Elon Musk.

Il miliardario ha espresso apertamente il suo sostegno all’ex presidente degli Stati Uniti Donald Trump e ha anche appoggiato partiti di estrema destra in Europa, tra cui l’Alternative für Deutschland (AfD) in Germania.

Musk ha pubblicato almeno due dozzine di messaggi sulla sua piattaforma X a sostegno dell’AfD, una mossa che ha suscitato critiche da parte di leader europei e clienti.

Il ruolo di Musk nella politica, la crescente concorrenza nel mercato dei veicoli elettrici e la graduale eliminazione della versione attuale del suo veicolo più venduto, il Model Y, hanno tutti influenzato le vendite, ha affermato Felipe Munoz, analista globale di JATO Dynamics, in un rapporto.

Il CEO di Polestar, Michael Lohscheller, ha recentemente riconosciuto il cambiamento di sentimenti, affermando che la sua azienda stava attivamente puntando ai proprietari di Tesla delusi dal coinvolgimento politico di Musk.

“Riceviamo molte lettere di persone che non apprezzano tutto questo”, ha dichiarato Lohscheller a Bloomberg.

Molte persone hanno un sentimento molto, molto negativo.

Matthias Schmidt, analista automobilistico con sede in Germania, ha dichiarato a Business Insider il mese scorso di aspettarsi che le attività politiche di Musk avrebbero alla fine avuto un impatto sulle vendite europee di Tesla, e ha affermato che concorrenti come Polestar avrebbero probabilmente tratto beneficio dai proprietari di Tesla scontenti che avrebbero abbandonato i loro veicoli.

Fine della produzione del Model Y e crescente concorrenza

Oltre ai fattori politici, Tesla sta anche affrontando difficoltà a causa della graduale eliminazione della versione attuale del suo modello più venduto, la Model Y.

Munoz ha osservato che i marchi con una gamma di modelli limitata, come Tesla, sono particolarmente vulnerabili al calo delle immatricolazioni durante una fase di transizione di modello.

Nel frattempo, le case automobilistiche tradizionali e i marchi cinesi di veicoli elettrici stanno cogliendo l’occasione per espandere la loro presenza sul mercato europeo.

BYD, Polestar, Xpeng e Leapmotor hanno tutte registrato un aumento delle vendite, evidenziando un crescente cambiamento nelle preferenze dei consumatori.

I dati seguono la deludente performance di gennaio.

Questi ultimi dati seguono la deludente performance di Tesla in Europa a gennaio, con vendite in calo di quasi la metà, segnando uno dei mesi peggiori per la casa automobilistica negli ultimi anni.

La Germania, il più grande mercato automobilistico europeo, ha registrato il calo più significativo delle vendite di Tesla.

Secondo Bloomberg, le immatricolazioni sono diminuite del 60% rispetto all’anno precedente, raggiungendo solo 1.277 veicoli a gennaio, segnando la performance più debole da luglio 2021.

Gli ultimi dati sollevano preoccupazioni sulla capacità di Tesla di mantenere la sua posizione in Europa, in un contesto di cambiamento del sentiment dei consumatori e di accelerazione della concorrenza.