Le vendite di Tesla in Europa crollano del 45% a gennaio a causa della crescente concorrenza e delle sfide politiche.

Le vendite di Tesla in Europa sono crollate bruscamente, quasi dimezzandosi a gennaio, segnando uno dei mesi peggiori per la casa automobilistica negli ultimi anni e sollevando preoccupazioni sul calo delle vendite nella regione.

Secondo i dati dell’Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA), Tesla ha immatricolato solo 9.945 veicoli nell’UE, nel Regno Unito e nella regione EFTA, con un calo del 45% rispetto alle 18.161 vendite di gennaio 2024.

Secondo i dati di Bloomberg, le vendite di Tesla in Europa hanno toccato il minimo degli ultimi due anni, con forti cali nei mercati principali.

In Germania, le immatricolazioni sono scese a 1.277 veicoli, il dato più basso da luglio 2021.

La Francia ha registrato un calo ancora più marcato, con le performance di mercato di Tesla crollate del 63%, il peggior risultato da agosto 2022.

Nel Regno Unito, l’azienda ha perso terreno per la prima volta a favore del concorrente cinese BYD, nonostante il mercato complessivo dei veicoli elettrici (EV) sia cresciuto del 42%.

Nonostante le difficoltà di Tesla, il settore europeo dei veicoli elettrici nel suo complesso ha mostrato resilienza, ha dichiarato l’ACEA.

A gennaio, le vendite di auto elettriche a batteria nella regione sono cresciute del 34%, raggiungendo le 124.341 unità e conquistando una quota di mercato del 15%.

Tuttavia, il mercato automobilistico totale si è ridotto del 2,1%, con importanti mercati come Francia (-6,2%), Italia (-5,8%) e Germania (-2,8%) che hanno registrato cali.

Contraccolpo politico in Germania, la Francia aumenta la pressione sul marchio Tesla?

Un possibile fattore alla base del calo delle vendite di Tesla è la crescente resistenza dei consumatori all’attivismo politico di Elon Musk.

Il CEO di Tesla ha compiuto diverse mosse controverse negli ultimi mesi, tra cui l’appoggio al partito di estrema destra tedesco Alternative für Deutschland (AfD) in vista delle elezioni.

Questo potrebbe aver contribuito al forte calo del 60% su base annua registrato dall’azienda in Germania, il più grande mercato automobilistico europeo.

Il CEO del marchio di veicoli elettrici Polestar ha recentemente dichiarato di aver incaricato il personale di vendita di puntare sui proprietari di Tesla delusi dall’impegno politico di Musk, e ha fatto eco a Scholz definendo il sostegno del miliardario all’AfD “totalmente inaccettabile”.

“Riceviamo molte lettere di persone che non apprezzano tutto questo”, ha dichiarato Michael Lohscheller a Bloomberg.

“È importante ascoltare attentamente ciò che dicono. E posso dirvi che molte persone hanno un sentimento molto, molto negativo.”

Matthias Schmidt, analista automobilistico con sede in Germania, ha dichiarato a Business Insider all’inizio di questo mese di aspettarsi che le attività politiche di Musk avrebbero alla fine avuto un impatto sulle vendite europee di Tesla, e ha affermato che concorrenti come Polestar avrebbero probabilmente tratto beneficio dai proprietari di Tesla scontenti che abbandonavano i loro veicoli.

Oltre alla Germania, le posizioni politiche di Musk hanno suscitato attenzione in tutta Europa.

A gennaio, il presidente francese Emmanuel Macron lo ha accusato di aver tentato di interferire nei processi democratici del continente.

Le interruzioni della catena di approvvigionamento mantengono la gamma di prodotti Tesla “stagnante”.

Oltre alle preoccupazioni politiche, Tesla ha dovuto affrontare interruzioni nella catena di approvvigionamento legate al lancio di una versione aggiornata del suo SUV Model Y.

La fabbrica di Berlino della casa automobilistica, che produce il Model Y, ha dedicato parte di gennaio alla riorganizzazione delle linee di produzione per il modello rinnovato, noto come Juniper.

In un articolo del Financial Times, Schmidt ha riconosciuto questo fattore, affermando che il calo delle vendite di Tesla in Germania potrebbe essere dovuto all’attesa dei consumatori per il modello Y aggiornato, previsto per la prima metà del 2025.

Tesla non ha introdotto un nuovo modello in Europa dal lancio della Model Y nel 2021, e il suo ultimo veicolo elettrico, il Cybertruck, rimane non disponibile nel Regno Unito e in Europa.

“Sembra un po’ ripetitivo”, ha dichiarato Philip Nothard, direttore di Insight and Strategy presso Cox Automotive, nel rapporto BI.

L’aumento della concorrenza aggrava i problemi.

La concorrenza si sta inoltre intensificando, poiché le case automobilistiche tradizionali stanno intensificando i loro sforzi nel settore dei veicoli elettrici in un mercato europeo in gran parte in contrazione.

“Il quadro generale è quello di un mercato dei veicoli elettrici in contrazione in tutta Europa. Ma Tesla si sta riducendo più rapidamente di così e, in mercati specifici, sta superando questo declino”, ha dichiarato a BI Dylan Khoo, analista di Argus.

La dipendenza di Tesla dalle promozioni di fine anno potrebbe aver contribuito anche al cattivo inizio del 2025.

Storicamente, l’azienda incrementa le consegne a dicembre per raggiungere gli obiettivi annuali, e lo sforzo dell’anno scorso è stato particolarmente aggressivo.

According to ACEA data, December 2024 accounted for 13% of Tesla’s European deliveries, up from 11% the year before, leading to a post-holiday sales dip.

Con la crescente pressione da parte di autorità di regolamentazione, concorrenti e consumatori, i prossimi mesi saranno cruciali per determinare se Tesla riuscirà a recuperare il suo slancio o se la sua posizione di mercato in Europa continuerà a erodersi.