Come il Messico sta trovando un lato positivo nella raffica di dazi statunitensi, guadagnando terreno su Cina e Vietnam.

Mentre l’ex presidente Donald Trump impone una nuova serie di dazi su larga scala ai principali rivali nel settore manifatturiero, il Messico si trova in una posizione favorevole.

Mentre Cina e Vietnam si trovano ad affrontare pesanti dazi, il Messico, in gran parte risparmiato dalle misure più severe, è pronto a rafforzare la sua posizione di fornitore chiave degli Stati Uniti.

L’ultimo regime tariffario di Trump, che impone un dazio del 34% sulle merci cinesi e un prelievo del 46% sulle importazioni vietnamite, ha lasciato il Messico per lo più indenne.

Sebbene il Messico debba affrontare alcune tariffe, tra cui il dazio globale del 25% su acciaio e alluminio e il prelievo del 25% sui contenuti non statunitensi nelle automobili, la maggior parte dei suoi scambi commerciali con l’America rimane esente da dazi in virtù dell’Accordo Stati Uniti-Messico-Canada.

“Le nuove tariffe sono destinate a rendere il Messico più competitivo”, ha dichiarato Jorge González Henrichsen, co-amministratore delegato della Nearshore Company, che gestisce oltre una dozzina di stabilimenti lungo il confine tra Stati Uniti e Messico, in un articolo del Wall Street Journal.

La tendenza al nearshoring prende slancio

Questo sviluppo potrebbe accelerare ulteriormente la tendenza del nearshoring, ovvero lo spostamento strategico della produzione più vicino agli Stati Uniti per mitigare i rischi della catena di approvvigionamento.

Greg Husisian, socio dello studio legale Foley & Lardner, ha osservato nel rapporto che un’applicazione più ampia dei dazi potrebbe spingere ancora più aziende a spostare le proprie attività in Messico, superando le modeste delocalizzazioni osservate durante il primo mandato di Trump.

La vicinanza del Messico, i costi del lavoro relativamente bassi e l’affinità culturale con gli Stati Uniti lo hanno a lungo reso una destinazione attraente per i produttori.

Ora, la raffica di dazi di Trump le sta dando un nuovo vantaggio sui concorrenti asiatici, che a loro volta stanno lottando con le maggiori barriere commerciali statunitensi.

L’economista di Goldman Sachs, Alberto Ramos, ha stimato che il tasso tariffario medio del Messico nel nuovo regime si aggirerà intorno all’8%.

“È positivo? No. È negativo. È la fine del mondo per il Messico? Certamente no”, ha osservato Ramos, sottolineando la resilienza della posizione commerciale del Messico.

Il settore automobilistico messicano rimane un punto critico di pressione.

La crescente importanza del Messico è evidente nei dati commerciali.

Nel 2024, il Messico ha rappresentato il 15,5% delle importazioni totali di merci statunitensi, in aumento rispetto al 13,6% del 2018.

Al contrario, la quota della Cina è crollata dal 21,2% al 13,4%, mentre la presenza del Vietnam sul mercato statunitense è più che raddoppiata, raggiungendo il 4,2%.

Gli economisti ritengono che gli esportatori messicani siano ben posizionati per adattarsi ai requisiti in evoluzione dell’USMCA, contribuendo a sostenere lo slancio manifatturiero del paese.

Alberto Villarreal, amministratore delegato della società di consulenza Nepanoa, ha dichiarato che le aziende stanno rivedendo proattivamente le catene di approvvigionamento per garantire la conformità.

“Stiamo semplicemente facendo di più di quello che già facevamo”, ha detto Villarreal, descrivendo l’attenzione intensificata sul rispetto degli standard USMCA.

Tuttavia, il quadro non è privo di sfide.

Il settore automobilistico, che rappresenta un terzo delle esportazioni manifatturiere messicane, rimane un punto critico di pressione.

Il Messico è il quinto produttore automobilistico al mondo e il sesto esportatore di veicoli, con quasi tre milioni di unità spedite negli Stati Uniti ogni anno.

Le aziende si stanno già adeguando. Stellantis ha sospeso la produzione in diversi stabilimenti, tra cui quelli in Messico, mentre il produttore di batterie EnerSys ha annunciato piani per trasferire la produzione da Monterrey al Kentucky.

Il pragmatismo diplomatico di Sheinbaum ripaga.

La posizione relativamente favorevole del Messico è attribuita anche all’approccio cauto della presidente Claudia Sheinbaum.

Da quando sono stati proposti e successivamente rinviati i dazi di Trump sul Messico, Sheinbaum si è astenuta dal delineare misure di ritorsione aggressive, scegliendo invece di mantenere aperto il dialogo.

“Questo dipende dal buon rapporto che abbiamo costruito tra il governo messicano e quello statunitense, un rapporto basato sul rispetto”, ha dichiarato Sheinbaum la scorsa settimana.

Ha sottolineato che le priorità del Messico includono la riduzione dei dazi su automobili, acciaio e alluminio, nonché la revisione delle imposte sulle importazioni cinesi.

Gli esperti di commercio suggeriscono che Messico e Canada potrebbero collaborare più strettamente con gli Stati Uniti per esaminare gli investimenti cinesi e allinearsi sulle strategie tariffarie.

Resta da vedere se questa posizione favorevole riuscirà a rilanciare gli investimenti bloccati nel contesto del rallentamento economico messicano.

Tuttavia, per ora, il Messico sembra destinato a capitalizzare le mutevoli dinamiche commerciali, mentre le aziende ripensano le catene di approvvigionamento globali a seguito dell’ultima spinta tariffaria di Trump.