Deutschlands Plan zur Rettung der europäischen Verteidigung und ihrer industriellen Zukunft

Deutschlands Verteidigungspolitik hat sich in den letzten vier Wochen stärker verändert als in den letzten vier Jahrzehnten.

In einer historischen Abstimmung hat Berlin seine verfassungsrechtliche Schuldenbremse aufgehoben und damit über 500 Milliarden Euro an öffentlichen Mitteln freigegeben, um sein Militär wiederaufzubauen und die nationale Infrastruktur zu modernisieren.

Die neue Regierung hat zugesagt, die Truppenstärke zu erhöhen, die Waffenproduktion hochzufahren und Teile ihrer Automobilindustrie auf die Verteidigung umzustellen.

Gleichzeitig verstärkt es die Anreize für Elektrofahrzeuge und die industriellen Anreize, um Europas grüne Ambitionen wiederzubeleben und die europäischen Elektrofahrzeughersteller zu fördern.

Wie viel gibt Deutschland aus?

Am 18. März verabschiedete der Bundestag eine Verfassungsänderung zur Aufhebung der Schuldenbremse.

Die Entscheidung ermöglicht Ausgaben in Höhe von 500 Milliarden Euro in den nächsten zehn Jahren, wobei weitere 100 Milliarden Euro wahrscheinlich folgen werden, wenn die Verteidigungsausgaben 3,5 % des BIP erreichen.

Ein Teil dieser Mittel ist für Eisenbahnen und Krankenhäuser vorgesehen, aber der strategische Schwerpunkt ist klar: die groß angelegte Modernisierung des Militärs.

Deutschland hatte sein Militär seit den 1990er Jahren chronisch unterfinanziert.

Bis 2024 wird es die NATO-Schwelle von 2 % zum ersten Mal seit über 30 Jahren gerade erst erreicht haben.

Der Bundeswehr mangelt es an Nachschub, Ausrüstung und Infrastruktur.

Die Kasernen verfallen. Die Truppenstärke stagniert. Ein kürzlich veröffentlichter Parlamentsbericht ergab, dass selbst mit dem 2022 genehmigten 100-Milliarden-Euro-Fonds die grundlegende Einsatzbereitschaft noch Jahre entfernt ist.

Die neuen Mittel zielen nun auf alles ab, von F127-Kriegsschiffen und Eurofighter-Jets bis hin zu Drohnen, Satelliten und Raketenarsenalen.

General Carsten Breuer fordert 100.000 zusätzliche Soldaten und befürwortet offen die Wiedereinführung der Wehrpflicht.

Er warnte sogar davor, dass Deutschland innerhalb von vier Jahren kriegsbereit sein müsse.

Verteidigungsminister Boris Pistorius teilte ähnliche Bedenken und verwies auf russische Bedrohungen sowie auf die „Unberechenbarkeit in den transatlantischen Beziehungen“.

Das Ausmaß des Ehrgeizes ist neu. Das gilt auch für die Dringlichkeit.

Was hat Berlins Zurückhaltung gebrochen?

Russlands Invasion der Ukraine löste 2022 Deutschlands ursprüngliche „Zeitenwende“ aus.

Doch die Rückkehr Donald Trumps verwandelte eine Kurskorrektur in eine vollständige Neuorientierung.

Trump stoppte Waffenlieferungen an die Ukraine, stellte die NATO-Verpflichtungen in Frage und signalisierte, dass Europa nicht mehr auf den Schutz der USA zählen könne.

Jüngste Enthüllungen aus dem US-amerikanischen politischen Führungskreis haben gezeigt, dass Europa nun weniger als Partner und mehr als Belastung angesehen wird.

Das Vertrauen in das transatlantische Bündnis ist zusammengebrochen. Jüngste Umfragen haben gezeigt, dass die meisten westeuropäischen Länder Donald Trump als Bedrohung für den europäischen Frieden ansehen.

Das sind fast so viele wie diejenigen, die Wladimir Putin genauso sehen.

Dieser Zusammenbruch hat Deutschland keine andere Wahl gelassen, als seine Anstrengungen zu verstärken.

Der designierte Bundeskanzler Friedrich Merz warnt seit langem vor der Unzuverlässigkeit der USA und sieht die Verteidigung nun als innenpolitische und europäische Notwendigkeit.

Deutschlands Verteidigungspolitik, einst geprägt von Nachkriegspazifismus und wirtschaftlichen Verflechtungen, konzentriert sich nun auf die Vorbereitung auf Konflikte und die Abschreckung von Bedrohungen an Europas Grenzen.

Kann Deutschland das schaffen?

Das Geld aufzutreiben war der einfache Teil. Der schwierige Teil ist, diese Euros in Waffen, Infrastruktur und Fähigkeiten umzuwandeln.

Der deutsche Verteidigungssektor ist mit bekannten Ausführungsrisiken konfrontiert. Die Beschaffung ist langsam. Projekte bleiben in rechtlichen Prüfungen stecken.

Die Rekrutierungsziele werden immer wieder verfehlt. Die Bundeswehr zählt heute nur noch 181.000 Soldaten. Breuer will 460.000, einschließlich Reservisten.

Die Umsetzung ist auch eine politische Herausforderung. Die Sozialdemokraten bleiben über das Ausmaß der Militärausgaben gespalten, insbesondere da Kürzungen bei Sozialprogrammen wahrscheinlicher werden.

Lars Klingbeil, ein auf Verteidigungspolitik fokussierter SPD-Politiker, der durch seine Zeit in den USA während des 11. September geprägt wurde, wird voraussichtlich das Amt des Finanzministers übernehmen.

Er hat keine Erfahrung im Management öffentlicher Finanzen, ist aber mit der Aufgabe betraut, Aufrüstung, Investitionen und industrielle Wettbewerbsfähigkeit in Einklang zu bringen und gleichzeitig den Zusammenhalt der Koalition zu wahren.

Die industrielle Seite wird genauso kompliziert sein. Deutschland plant, ungenutzte Autofabriken in Rüstungsbetriebe umzuwandeln.

Es will auch Volkswagen und seine Konkurrenten vor EU-Emissionsstrafen schützen, die sie während des Übergangs zur Elektromobilität schwächen könnten. Hier beginnen Wirtschaftspolitik und nationale Sicherheit zu verschmelzen.

Warum Elektrofahrzeuge in einer Verteidigungsgeschichte wichtig sind

Deutschlands industrielle Glaubwürdigkeit beruht nach wie vor auf seinem Automobilsektor.

Deshalb setzt sich die Koalition stark für Anreize für Elektrofahrzeuge, Steuervorteile für Elektrofahrzeuge, Subventionen für Hybrid- und Wasserstoff-Lkw und eine nationale Initiative zum Ausbau der Ladeinfrastruktur ein.

Die Botschaft lautet, dass Verteidigung und grünes Wachstum beide unerlässlich für die nationale Widerstandsfähigkeit sind.

Volkswagen reagiert bereits. Im ersten Quartal 2025 stiegen die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen um 59 %, während sich die Auslieferungen in Europa mehr als verdoppelten.

In Deutschland stammte fast die Hälfte aller verkauften Elektrofahrzeuge von einer Marke des VW-Konzerns.

Da Tesla in den meisten europäischen Märkten zurückweicht, hat Deutschland die regionale Erzählung über Elektrofahrzeuge wieder in die Hand genommen.

Aber der Druck aus China bleibt bestehen. Im ersten Quartal sanken die Verkäufe von VW-Elektrofahrzeugen in China um 37 %, während BYD weiter an Boden gewinnt.

Hier wird Deutschlands zweigleisige Strategie deutlich. Aufrüstung und Reindustrialisierung laufen parallel.

Das sind keine widersprüchlichen Ziele. Es sind zwei Seiten derselben Medaille: Deutschland wieder wirtschaftlich unabhängig und strategisch relevant zu machen.

Eine Verteidigungswirtschaft – geplant oder zufällig?

Dieser ganze Plan war nie Teil einer großen Vision. Er ist eine Reaktion. Eine schnelle, improvisierte Antwort auf äußere Vernachlässigung und inneren Verfall.

Die unbequeme Wahrheit ist, dass dieser Moment möglicherweise einen externen Schock gebraucht hat, um überfällige Veränderungen zu erzwingen.

Und jetzt hat Deutschland die Chance, etwas zu tun, was es seit der Wiedervereinigung nicht mehr getan hat: nicht aus Schuldgefühlen, sondern aus Notwendigkeit zu führen.

Und dabei könnte sich zeigen, dass wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit und militärische Abschreckung keine konkurrierenden Ziele sind.